Jimny, framaxel knut läcker olja

[wurst]

Hej,
har en Jimny från 2002 / 1,3 med 4000 mil, sedan ett tag känns det som glapp i styrningen. Vid besikning för 3 veckor sedan fick jag höra att det är glapp i vä framaxel, blev ändå godkänd. Senast blev bilen nästan okörbar, vid 70 km/h skakade ratten fruktansvärd, blev rädd att Jimnyn skulle tappar framaxeln. Tittade under bilen och såg att det har läkt olja ifrån från vänstra drivknuten/ metallkulan. Har någon en idee vad det kan vara? Är det olja eller fett i kulan?, måste man fetta detta regelbundet som Geländewagen/Defendern?
Tack för input
Mvh
Benjamin

[Iznogoud]

Är det en axel enligt bild?

Om så skulle jag gissa att det ska vara fett i drivknuten, även om jag hört några få som ansett att det ska vara olja däri.
Mot kulan sitter en tätningsring, filt eller gummi, utanför den sitter en plåtring som är delad i 2 halvor eller bara är slitsad så att den kan träs över axelröret. Du ser bultskallarna i bilden ovan som håller plåt/tätningsringen mot kulan.

Glapp i styrningen kan nog bero på att lagren över/under kulan är dåliga.
Syns också på bilden.

Gissningsvis dessa delar du behöver. ( länkexempel )
https://www.ramingo4x4.it/COMPLETE-KIT- ... ZUKI-JIMNY

[wurst]

Hej Iznogoud,
tack för din kommentar,
dett är min framaxel. För att vara på säkra sidan borde jag byter hjullagret också?
Kan det vara så att ett trasig hjullager utlöste otättheten?
Mvh
Benjamin

[Iznogoud]

Nej det tror jag inte, såvida inte hjullagret låter illa/glappar.
Hjullagret sitter på en annan del av axeln, se bild nedan. Tror inte det har med de problem du beskrivit att göra.

[sos]

Troligen den lilla packboxen, den inre som läcker så olja från axeln rinner till klumpen och de yttre tätningarna som ska hålla fettet inne håller inte tätt för olja... du ser den i skissen tråden ovan, den som syns nära splinesen på drivaxeln, bakom knuten, du åker nog på att demontera det hela och dra ut drivaxeln för byte. Kanske räcker att plocka bort "wheel spindle" för att dra ut drivaxeln (minns faktiskt inte) men blir tight att byta packboxen med "knuckle" på plats...

[wurst]

Tack för era svar.
Besikningen sa att det var glapp i vänstra knuten och ratten skakade jättemycket, kan detta orsakas av en inre tätning som är trasig?
Kan jag köpa delarna i Sverige eller Sverige?
Vänliga hälsningar
Benjamin

[Iznogoud]

Nej, glappet är troligen ett dåligt kingpinlager.
Greppa hjulet kl, 12 och 6 och rucka på det för att känna ev, glapp.

Det sitter schimsbrickor under varje kingpintapp, möjligen kan du få bort glappet genom att ta bort eller lägga till schims om lagret i sig är friskt.

Delar finns säkert att köpa i Sverige DYRT, enklast är nog att söka på nätet efter kpl kit såsom det jag länkade till.
Beställer du inom EU betalar du ingen tull mm, endast frakt, brukar inte ta lång tid att få grejorna.
Ebay ex,vis kan vara ett bra ställe att handla på ( om du inte kör med VPN, då är du rökt då Ebay är idioter gällande VPN ).

Tycks som även Suzuki drabbas av death wobble ( när det känns som bilen ska skallra av vägen! Troligen det du beskriver i 1a inlägget), finns kit för det här, https://www.zukiparts4x4.com/wheels-and ... 0-kit.html

Prova lossa styrdämparen också för att se om den fungerar, eller är som en dålig cykelpump.
Kan du pressa ihop den utan kraft är den slut och kan orsaka DW.

[youtube]https://youtu.be/FFMrmg5mkW4[/youtube]

[youtube]https://youtu.be/yOe1xQEC4o4[/youtube]

[wurst]

Tack Isnogoud,
det där "death wobble" beskriver exakt de symtomen jag har på bilen. Har bytt bromskiva och nybalanserade däck, men det hjälpte inte. Det innebär att jag har åtminstone 2 fel - glapp och dålig innertätning- på vä framaxel.
Ska kolla på tyska Ebay om jag hittar reservdelar.
Vänliga hälsningar
Benjamin

[sos]

ebay, Indien är billigast och ofta fraktfritt, USA väldigt dyrt numera, några exempel
https://www.ebay.com/itm/295126532208?f ... R-im8O3rYA

https://www.ebay.com/itm/194390393875?f ... R-im8O3rYA

[wurst]

Hej,
nu beställde jag en komplettsats från Indien. Hoppas kvaliten duger. Verka passa SJ 410 också, har de samma axel?
Har en sådan ståendes.
Tack för hjälpen, kul med en fungerande forum.
Vänliga hälsningar

[wurst]

Har nu kollad 3 reparationsfilmer på Youtube, 2 tyska en asiatisk¨.Verkar var ett vanligt problem på bilen, men klart görbart. Har beställd en repsats till - made i Japan, blir spännande att se kvalitetsskillnader mot Indien made.
Vad är det för olja i fram och bakaxelknuten?
Vad är det för olja i vxl lådan, är det samma som axlarna?
Mvh
Benjamin

[Iznogoud]

Axlarna har hypoidolja typ 80/90, lådorna troligen vanlig transmissionsolja.
Har du lamelldiff i BRA skick i bakaxeln, kan du ev, behöva LS tillsats i oljan, men mest troligt inte.
(LS tillsats behövs endast då lamellerna är fräscha och hugger kraftigt vid sväng, är de slitna efter 10-20000Mil fungerar de dock bättre utan LS tillsatsen som bara gör oljan "halkigare" )

[wurst]

Tack Iznogoud,
ska inhandlas.
Har nog ingen diff.
Vänliga hälsningar

[Iznogoud]

Jo, diff ( differential ) har du absolut, frågan är bara vad för sort.
Öppen eller bromsad.

Om du lyfter bakaxeln från marken i 2WD läge och roterar det ena bakhjulet för hand framåt, roterar det andra hjulet då bakåt har du en öppen diff, roterar det åt samma håll har du en bromsad diff.

Lameller är nog det vanligaste och behöver då, beroende på skick, LS tillsats i oljan, men det finns även mekaniskt låsta diffar som inte behöver det.

https://dsportmag.com/the-tech/speed-sh ... entials/5/