4x4sweden.se

Hej.

Igår på stan tvärdog bilen i en lätt uppförsbacke på stan Hänt två gånger tidigare i skogen förr året och vet inte vad det beror på Efter den dött nöter jag på starten men den poffar bara till lite sen skakar hela motorn som om den får lite sås/gas gräns till start (när man nöter på starten) men inget mer.... Helt plötsligt hoppar den igång igen. Burken med tre slangar på torpedväggen rinner det soppa i botten på när man kör på starten länge (tre slangar in i den) Kollat alla vakuumslanfar är dåliga men ser ingen dålig. Kollat bränsle ledningarna men allt ser dugligt ut. Är som om den helt plötsligt inte får bränsle.. Någon som vet vad det kan vara? Lite läskigt då jag pendlar med suzukin till jobbet

Lutar mot att det är strul med tändningen.. Sitter det någon kondensator på en 88?

Inte samma frågeställning, men denna tråd kan kanske hjälpa dig.

viewtopic.php?f=3&t=64569

Prövade byta all el invändigt i fördelaren och tändspole.

Provkörde efter vanliga vägar och inte ett stopp men dagen efter dog den i en uppförsbacke i skogen hade då kört en kvart.... Efter 1 tim startade den igen som om inget har hänt.... Bra irriterande problem

Skit i tank/trasigt sugrör eller hur det nu ser ut på en Sukki.

Hur har fyllnadsläget varit?
Halv, full eller lite?

Lite olika men när det händer tänder den inte på startgas heller så känns mer som tändningsrelatrat, bytte stift idag.. Suttit i ca 8 år blir provkörning igen i veckan

Samma sak hände igen, tvärdog....

Bytt tändstift, innehållet i fördelaren, spolen ingen skillnad

Sitter tre boxar under handskfacket, en är väl intervall för torkare men de andra två? Är en 88 high Roof KAT. Förgasarmotor med lamda

Boxen under handskfacket är en ECM box har jag läst mig till. En datorbox till förgasaren, sitter en av och på ventil för bränslet på förgasaren som den styr, Kanske det som spökar

Röck två boxar och startade än men gick inte på tomgång så kan inte vara det

Dog nyss påväg upp för en brant uppförsbacke iskogen.. Gnista finns och det kommer soppa ur slangen men ingen start. Tar det som att något i förgasaren inte är som det ska

Har mätt upp bränsletrycket och har 3 psi vid kallstart och när den är varm så går den ner till 2.8, när jag står i en brant backe 2.5 och när jag kör upp och kommer till plan mark går den i ca 2 sekunder och går ner till 2 psi och dör.... Inte en tändning på starten och 2 psi på mätaren, efter den stått i ca 1 tim startar den igen och 3 psi. Suzuki samuraj ska ha 4 till 4.5 psi. Jag ligger lågt men den får soppa. En folkrace sa att två psi ska räcka för det är ett tryck iaf Någon som har haft problem med bränsletrycket? Kanske dax att byta den mekaniska bränslepumpen

Mvh

Prova byt bränslefilter, samt kolla om ( det går ) skvalplåtar finns kvar i tanken.

Iznogoud skrev: ↑ons maj 25, 2022 19:48 Prova byt bränslefilter, samt kolla om ( det går ) skvalplåtar finns kvar i tanken.

Tog ner hela tanken och bytt Slangar. Prövade byta batteri. Åkte upp för en brant backe, ca 3 meter lång och 45 graders lutning, 11 gången dog den, Kom upp och när jag stod på plan mark gick de I 3 sekunder sen stendog den. Ser att det sprutar soppa i förgasaren och hela motorn småruskar med små tändningar, gnista finns men vill inte starta ändå. Tändspole är ca 40-45 grader varm.. Fattar inte vad det för fel.

Vill minnas att de som åker/åkt Suzuki, på senaste körningen diskuterade förgasare i allmänhet och dömde ut gamla suzukiförgasare ( även Jeep Wrangler ) som hopplösa att få ordning på när de blivit gamla, och helt enkelt köpt nya förgasare för att slippa problemen.

Så om "allt" annat är testat kanske ett förgasarbyte är enda lösningen?

Rock tva boxar och startade an men gick inte pa tomgang sa kan inte vara det

The nice answer!