Mitt val av låda är ur perspektivet att fasta hinder finns framför hjulen, stenar, stubbar mm = offroad
Med automat kan du stanna, och sedan smyga över hindret med lätt gas utan problem. Medans med en manuell låda måste ta hindret "på studs" för att inte orsaka motorstopp eller slutkörda lameller.
Ska du köra på släta gräsbeväxta, stadsparksliknande stigar= stockholmsoffroad, så spelar valet av låda mindre roll om det som Håkan skriver finns lågväxel.
Samma sak om du ska dra upp en båt eller så, med automat är det bara att bromsa och gasa= lätt som en enkel...
Men en CJ5 hamnar troligen i skogen förr eller senare i någon form, så jag skulle satt i rätt låda= automat från början.
Om inte annat för att öka köpintresset vid framtida ägarbyte.
