longjohn61 skrev:Hej tagit några bilder och ritat upp hur det är kopplad idag.
En salig röra är det
Känns som förra ägaren har haft en del strul med laddningen
/Nisse
Ohh.. Okej det är nog rimligt.
Det förefaller som man redan bytt ut mot en separat regulator.
Som du har i denna bild.

Din nya extena regulator. Har ersatt PCM styrning var det nog tänkt i vart fall.

"C 11" Verkar bara vara ett kopplingsblock / kontakt man använd i ursprungliga inkopplingen.
Som i denna bild.
Schema
Om vi helt ignorerar c11 och det på vänstra halvan.
Så skulle du med två anslutningar till kunnat ha förutsättningar för en fungerande laddning.
Den nya regulatorn anslutning "DF" går väl till redan till ena fältlindningsskruven på generatorn. (Gul/ grön sträck) D+ "röd" antar jag går till tändingsbruten batterispänning. Ty ingen anledning att denna är på när bilen är av. Lär bara dra tjyv ström annars om den inte är bruten med tändning.
Den andra fältlindningsskruven sitter väl kopplad till generatorns jordpunkt. Det är bra.
Sen framgår det inte av schema och bild på regulator. Men ringen / montagehålet måste vara den tredje anslutningen som krävs. Denna bör sitta på generatorn eller med direkt jordkabel till minus på generator för att skapa en referens för regulatorn. Så den kan mäta spänningen.
Så för att kort sammafatta vad jag tycker du ska göra.
För att fortsätta använda den nya externa laddregulatorn. Om det nu är något fel i PCM..
Förutsatt vi antar att nya regulatorn är hel. Men det lär väl visa sig om inte annat.
1. Kolla att nya regulatorn får en tändingsbruten batteriplus på D+ anslutningen.
2. Kolla att nya regulatorn är gjordat i fästet mot generatorns minus pol.
3. Kolla att nya regulatorn DF är ansluten till fältlindingen på generatorn. Kontrollera även att den andra skruven är ansluten till jord på generatorn. Du hade väl en Gul/grön sådan kabel tror jag.
(Notera här att denna regulator styr på plus sidan. Orginal inkoppling styrde PCM på jord sidan med ständig plus. Ger samma resulatat bara annan metod)
4. Nu ska generatorn hålla en bra spänning ut om regulatorn är hel och alla anslutningar är riktiga.
(Tar du bort ena kabeln vid regulatorn ex DF så ska generator sluta ladda. )
5. Mät lasta med belysning , fläkt vad helst du har för att se att generator beter sig bra. Olika varvtal etc.
6. Städa bort det som slutligen inte används. Ex "C11" delen, kabeln från C03 - C11 Gul/Sw kan du ju ta bort. Detta är antagligen rester av gamla styrkabeln från PCM.
Nu borde det va läge för

om allt gått bra.
/ Johan