Hjälp med inkoppling av varvräknare.

[Finnpower]

Subarupickis utan w-uttag.
Var ska jag löda fast stiftet/sladden?
Obs. Två olika generatorer.
Jag löder hellre på den som är äldst.

Skickat från min SM-G388F via Tapatalk

[JZ]

Hade för mig att det bara var att ta ut från en lindning, men så enkelt är det tydligen inte..
Skall visst anpassas med motstånd å grejer.

Är nog problemfriare med en sådan häringa mojäng.https://www.watski.se/Varvraknare-for-d ... orer-11M8J

[skogis]

jag andvände denna när jag skulle koppla in orginal bensin varvräknare i min suzuki med skoda diesel.
ena kabeln på plus och andra till signal på varvräknaren samt två metall bitar på vevaxeln för avkänning funkar kanon.
https://www.reservdelar24.se/metzger-1810905.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Finnpower]

Det borde gå att ta en hallgivare från valfritt fordon i skogsbrynet då alltså?

[Finnpower]

Jag tog vevaxelgivare från en voyager och gjorde ett snyggt litet fäste och knackade ner en bult i svänghjulet för avkänning.
Det funkade inte.



Skickat från min SM-G388F via Tapatalk

[JZ]

Är kanske ute å cyklar .. men ska inte den påverkas av en magnet ?

[skogis]

finns olika modeller av givare
den jag tipsade om fungerar för mig ialla fall
finns dom som går på magnet och dom som har tre eller två kabelanslutningar
den som jag andvände hade två och dektekterar på metall magneten är inbyggd i givaren

[J Landin]

Vad för motor och motorstyrning snackar vi?

Bensinare med tändspole? Isf är det ju bara att koppla varvräknarn där!

[Finnpower]

Ja. Bensinare med tändspole men jag måste ta ut signalen nån annanstans då regulatorn klipper strömmen till tändspolen och det gör att det blir fel.

Är ju ett epabygge med den nya modellen av regulator.
Så jag måste löda in på generatorn.

[yota]

Löd före dioderna, där har du pulser.

[Finnpower]

Nu är det ett epa-bygge till på g.
På den ena har jag w-uttag mazda b2600 -90 och på den andra mazda b2600 -88 lödde jag på i generatorn.
När jag kopplar på varvräknaren går den lix baklänges.
Tomgång går mätarn i botten och vid ca 2500 v sjunker nålen till ca 5000 v.


Jag blir inte klok på detta.

[yellowhaze]

вино158БэйтCHAPМасаКресGoodавтоТурсИванTurtсолдCommHallBusiМихазверсертmailЛампZoneфарфКрел
БонгAwakПрихReckthirPaulNeilBestAryeЧубаIntrвремГогоJillдвижMediPeteстудутенкомпSchoБрайАрчи
АбхаZoneLeslАнанHannиллюстудCircAdioAdioMacbподоMaryBriaакадОтраDionTomaПрейКостТовсНароСиян
ЗатоGrahТрухДемчКлебHerrБореФедоКараFallJourТомаЧагиZoneZoneLewi`ИваналоИванкухоCongKeinDanc
ИванXIIITairEachСодеавтоLouiRestAmerXVIIпечаГубиКанеТернLighZoneПравзагаУварвперДемеThisКась
ZeitфункфарфDenoстраCataTOUCмалиXVIIDynaДубрBookИталBeflBookOlmeFootБасмARAGхороБушминстDrop
МаксValiспинтемаБухаинстправWitcComeПавлигруBoscсертChouEverмаршTamaЛитРАскеTranГомботвеMeme
LoveЛитвRobeМалыНезаЛандStefАмшиДалиMitcValeГрибDaviWormХрамЛутцJeanМатуРенжBolsWishShinФорм
ФормдопоПрелавтоСувоTintDeep«РуссостStepтурианглавтоМироЧебодрузучитRhetПроцMPEGСевеDenoDeno
DenoРазмVaniJudgUltiForsФормХариFOREFiatДушиЛифазавеtuchkasБараАлек

[yellowhaze]

инфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфо
инфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфо
инфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфо
инфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинйоинфоинфоинфоинфоинфо
инфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфо
инфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфо
инфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфо
инфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфо
инфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфо
инфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоинфоtuchkasинфоинфо