Vad är allt som behövs för challenge?

[Felix]

Tjena! har sökt runt lite och inte hittat någon tråd där allting står vad som behövs. Tänkte att det vore ju smidigt om det fanns en tråd som kanske kunde bli klistrad där allting står vad som behövs och hur man går tillväga.

Det jag tror att jag vet att man behöver efter lite läsning i denna kategori är:

Licens både co-driver och förare, Men när är det ok med prova på licens?
hjälm, vad är kraven på hjälmen? såg något om 1200gram max stämmer det?
Vagnsbok, behöv det? och hur fixar man det?
winch är det ett måste? har man winch ska man väl ha stropp till träd, och kastskydd eller vad det heter?

Finns det någon hjälte som skulle kunna skriva vad det är jag behöver för att vara med och tävla i challenge? måste ju prova en gång iaf.


pusskram

[BorkJonas]

Tjena! har sökt runt lite och inte hittat någon tråd där allting står vad som behövs. Tänkte att det vore ju smidigt om det fanns en tråd som kanske kunde bli klistrad där allting står vad som behövs och hur man går tillväga.

Det jag tror att jag vet att man behöver efter lite läsning i denna kategori är:

Licens både co-driver och förare, Men när är det ok med prova på licens?
hjälm, vad är kraven på hjälmen? såg något om 1200gram max stämmer det?
Vagnsbok, behöv det? och hur fixar man det?
winch är det ett måste? har man winch ska man väl ha stropp till träd, och kastskydd eller vad det heter?

Finns det någon hjälte som skulle kunna skriva vad det är jag behöver för att vara med och tävla i challenge? måste ju prova en gång iaf.


pusskram

Skall du köra Challenge eller Trophy?? Troligtvis två olika reglemneten för dessa grenar.

Om vi inriktar oss på Challenge och tar den korta versionen.

För din och Co-drivers del:
Ja, prova på licenser räcker (för er båda), men meddela tävlingsledningen det i god tid innan tävlingen så de kan beställa sånna om de inte har det. OBS! Du kan bara köra EN tävling på prova på licens. Annars är det event licens eller senior licens som gäller.
Hjälm skall vara avsedd för motorfordon, ECE märkt och väga max 1200g.


Bilen: Skall vara besiktigad, skattad och försäkrad. Du måste skaffa vagnsbok, det utfärdar en vagnsboks besiktigare. Vet att det skall komma upp en lista vilka som utfärdar vagnsböcker. Men skicka PM om du inte hittar vem som kan utfärda en sån.
Bilen måste följa ORC reglementet som du hittar här: http://web.sbf.se/regler/up/12/ORC_TK.pdf
Dessa regler är under översyn och kommer troligen att förenklas något, dock är de tyvärr inte klara med dem på SBF ännu... Men klara du dagens regler(de som jag länkade till) är du garanterat safe!
Winch krävs och JA du SKALL använda stropp, kör du med wire SKALL du ha kastskydd om minst 1kg, handskar skall anvädas vid hantering av wire.
Exakt vad som krävs av bilen beror på om det är en bil som har fast orginal plåttak eller inte. Har den INTE det så krävs burbåge enl. reglemetet.

Vidare kuriosa, i depå (samt gärna vid mek/längre stillestånd i skogen) SKALL pressening finnas under bilen.

Verkar kanske lite mycket första gången, men det är faktiskt ganska enkelt när man väl sätter sig in i det hela. Enklast är att skriva ut tekniska reglerna, gå ut till sin bil och checka av punkt för punkt, är det något du funderar på skriv en liten notering i kantan och ställ frågorna här på forumet. Det finns MÅNGA som kan hjälpa till at svara på dina frågor. Det som brukar vara besvärligast är väl en eventuell burbåge, men man BÖR ALDRIG köra i en "öppen" bil i terräng utan det...

Till sist...sjävlklart skall du prova på en tävling, det är så jäkla skoja! Överträffar all "träff verksamhet" som finns, jag lovar dig!

Mvh// en inbiten Challenge fantast.

[Felix]

Tackar så jätte mycket!
Ska inte påstå att jag vet den stora skillnaden mellan challenge och trophy. Men challenge är väl det jag hört mest om.

Förstod mig inte riktigt på allting som stod i länken. Min bil är iaf besiktigad och går lagligt på väg. Det där med tak tänkte jag på, bilen är en nissan patrol, och det är ju som en "halfcab" och "kåpan" är glasfiber tror jag iaf men allting är ju original, men får jag köra så eller behövs bur?
Pm'ar ang vagnsbok.

[Marcus]

Jag undrar vad denna bilen hade för båge?

[fr006]

Hoppas vi slipper se sånt här i de svenska skogarna.

Något för banläggare att ha i minnet.

Sam

[Spindok]

Fy Fanden

nej det er inta banliggere som måste være obs!!!!

det er fører!!!, det ser ut som om vire/reb knakker och båga INTA er bra.

Kære challenge førere titta efter eres grejor.

Inge problem at challenge tavle, men om ni vil tavla TUFF MÅSTA alt vare i bra skick!!

MVH
Martin
2. samlet i dansk challenge cup, vinder SSOCC, 4. i challenge polen

[fr006]

Men......eftersom inte alla förare har stenkoll på sina byggen och utrustning, bör man kanske undvika dylika stup. Vill minnas att en winchwire gick av i Blåningsmåla i höstas. Jag tror också att den föraren har bra koll på grejerna. Winch och winchwire eller rep är nog inte till för att lyfta bilen i stort sett horisontellt.

Sam

[J Landin]

Bara en funderning, borde inte banorna vara lagda så att det kan gå att köra utan att wincha, med nånting??
Denna backen går ju inte med nånting, dessutom är det väl lite väl brant när man välter baklänges för att winchen släpper?

[Marcus]

Bara en funderning, borde inte banorna vara lagda så att det kan gå att köra utan att wincha, med nånting??

Nä? Vi pratat challange här....

[fr006]

Bara en funderning, borde inte banorna vara lagda så att det kan gå att köra utan att wincha, med nånting??
Denna backen går ju inte med nånting, dessutom är det väl lite väl brant när man välter baklänges för att winchen släpper?

Förhoppningsvis kommer det att köras tävlingar både enligt ORE och ORC reglementena. Se http://www.sbf.se

Sam

[J Landin]

Bara en funderning, borde inte banorna vara lagda så att det kan gå att köra utan att wincha, med nånting??

Nä? Vi pratat challange här....

Ok, trodde det handla om mer än att wincha sig fram, men vad vet jag????

[Marcus]

Ok, trodde det handla om mer än att wincha sig fram, men vad vet jag????

Challange går ut på så mycket mer än att köra rätt spår, det finns en annan sport som är mer inriktad på det.

Challange är ju samspelet mellan förare, co-förare, bil och diverse hjälpmedel som gör att man kan forcera otroliga hinder. Där vinchen är en stor del i att man faktiskt kan ta sig fram. Eller sandstegar, hi-lift osv osv.

I just filmen så tror jag snöret gick av för det skavde emot nått, och det är ju co-driverns jobb att koppla så detta inte kan hända. Sen att bågen (om det sitter en där, lite svårt att se, men verkar så) kollapsar är ju inte så värst bra... tänk då min bil som jag körde med förra året, en org Suzuki med endast huvudbåge, allt enligt Ore... inte så bra kanske?

[målarn]

Jag tycker det ser ut som att han har ett hockeymål bara, bakom hytten!

[niva_mats]

Jag tycker det ser ut som att han har ett hockeymål bara, bakom hytten!

Tittar man vid 2,55 så ser man ganska tydligt att det kommer ner ett rör vid vänsterdörren.

Förövrigt så har jag sett en godkänd båge på en suzuki promod i trial volta framlänges och knäcka sin båge på liknande sätt. Dock inte riktigt lika långt in.
Jag kan inte annat än hålla med fr006 att det kan vara lämpligt att banläggarna tänker på sådana risker.

Dock är det så att " No guts, no glory" och challange är tuffare än det mesta.

Vad kan man mer behöva? Sandstegar är vettigt att ha med sig.

[Vanderlei]

Nu är ju den filmen som postats från en tävling som heter "Extreme Winch Challenge". Det är en Challenge tävling som är speciellt inriktad mot att ställa jätte höga krav på just winschutrustning.

Jag har upplevt att det finns bra mycket säkerhetstänk hos dom som lägger banorna inför challenge tävlingar så att något liknande ej ska hända om tex en winchlina går av. Men balansen mellan säkerhet och utmaning är alltid en svår balansgång som måste diskuteras för att sporten ska utvecklas.

mvh Jocke