MAGAM Trophy 2012 1-5 Maj

[Marcus]

Kanske man ska köpa sig en sådan till nästa säsong

Säljer dom färdiga bilar med? Svårt att läsa polska...

[jenik]

Kanske man ska köpa sig en sådan till nästa säsong

Säljer dom färdiga bilar med? Svårt att läsa polska...

Men det gör lysy som lagt in länkarna.
Jag pratade dock med Magda som var co-driver i bilen som vann, och som testas i en av länkarna (svart) och fick uppfattningen att det gick.

[lysy76]

http://4xdrive.com/o_firmie_en.html
I' am not the owner

Crew 28; 25; 6 use the GRat.

[Sigicon]

Ett litet "After race letter" från MAGAM.

Figure driving

Deep bog, wet meadows, steep traverses, struggle to survive long hours behind the wheel for 5 days – these are landmarks of Magam Trophy off-road marathon. This year edition is already a history, so it is time for some summary.
• Facts about Magam Trophy 2012: Time: 1st - 5th May
• 12th edition (from 2001)
• 10 stages, including one at night
• 2 classes: Extreme (any winches) and Adventure (electric winches only)
• 38 teams: 28 in Extreme Class and 11 in Adventure Class
• International participants: Poles, Latvians, Germans, Swedes
Magam Trophy is a rally “ amateurish” - no licences are needed to participate. But definitely it can not be called “ for amateurs”. Participating teams are real off-road professionals – creme de la creme of this category not only from Poland but also from abroad. The cars have to be specially prepared for the rally, the standard 4x4 car has nothing to do with it. The competition is very spectacular, so much appreciated by gathered on the route fans.
This year the competition began with the honourable start in the centre of Miastko. We would like to thank the town authorities, which were very well-disposed to our participants. There were no prologue, so the cars went straight to the starting point of the Stage 1. Stage 2, taking place at night, was the real challenge. The obstacles, which even in the daylight weren't easy, at night became extremely difficult. The headlights' beams lit the darkness every now and then. It couldn't forgo without spectacular turn overs - we awarded Zbigniew Peczyński and Łukasz Hołuj the first place in this category. They fell from the long slope and then, without hesitating, went further. The absolutely perfect ending to the competition was the last boggy trial, that kept some teams for many hours.. Wednesday was a day of rest. For this day we planned only one loop, which had to be overcome twice. On the route there was only one but long trial. During the consecutive days there were another struggles on the traverses, muds and meadows. The numerous Latvian teams were very good at it. Most of them emphasized that bog was their strong point. It appeared they could be very effective in this conditions – the right choice of way and very calm drive let them overcome big wetlands without using the winch! (one of the teams left the gear turned on and pushed the car). The sixth prize in the general classification for the team of Nikolajs Boicovs and Gatis Vidins on the totally unknown area should be considered very successful. In there weren't such a difficult traverses on the route the results surely would have been much better. The ride along the slope turned out to be the difficult point for the Swedish team of Bengt Sigelholt and Jesper Nicklasson, too. They overcame the muds and uphill routes without any troubles, but they avoided the trials with traverses. Obviously the insufficient car preparation was the main problem here – the quite high Wrangler is easy to overturn. The Germans presented themselves very interesting, but this time they had the very bad luck. Despite bringing the new car parts the teams struggled more with the car breakdown then with the other competitors.
In the Extreme Class, one of the best teams in our country: Marcin Łukaszewski and Magdalena Duhanik had set the tone. They overcame the trials much quicker then other participants and they don't do it in the risky and daring way but very well-considered and harmonious. The precise choice of the route on the traverses aroused fans' and competitors' admiration. It happened that the attempt to follow their way ended up with... turnover. Artur Owczarek and Roman Popławski tried to tread on theirs heels, but the almost 3 hours and a half of advantage on the finishing point says for itself. The third place on the podium was taken by Robert Kufel and Dominik Samosiuk. Big applause was due to Wojciech Poręba who made his debut at Magam Trophy. He had a great chance for the place on the podium, unfortunately, at the last stage he turned the car over. He came out quite quickly from this accident, but a little bit further his engine broke and couldn't be started for a long time.
In the Adventure Class there were at least three candidates for the main prize. The leadership varied between Arek Szamszon, Remek Moenert and Tomasz Zygarlicki. Unfortunately, it couldn't go without technical problems and finally the last of them won.
For more information you are welcome to visit our website http://www.magamtrophy.pl . You can find there the detailed relations from every day of the competition, the comprehensive photos gallery, the results and the movies.

[Sigicon]

http://www.youtube.com/watch?v=YdT5Tge9 ... ature=plcp

Blir trafikstockning i första träsket, (spola fram) där man också kan höra två stycken adrenalinstinna deltagare hetsa varandra
Vi fick flera gånger lugna ner oss, eftersom det är otroligt lätt att dras med av övriga, och bli "stirriga" då oftast misstagen händer.
Speciellt när man blir omkörd på insidan och utsidan
Jesper drog ut vinschlinan som beräknat, men inte att sjunka till midjan samtidigt som jag rullade ner i sörjan, där av hamnade linan under kärran.
Man kan också höra hur vi ständigt blir störda av andra, men tog oss alltid tid till att hjälpa andra.
I denna sektionen lärde vi oss mycket i det hela, mao learning by doing it!


http://www.youtube.com/watch?v=iY8lFQcg ... ature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=Oy1txmb2 ... ature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=eI-U-Fzr ... ature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=So9h_J1d ... ature=plcp

I denna filmsnutt gör vi en duktig djupdykning på sista specialprovet, sk Stage.
Djupet är som på ett annat ca 1.40 m, kolla höger backspegel. På denna "stage" var det ett folkmyller runt sjön, och alla med kameror beredda OK, då kommer det blir spektakulärt för vår del
Vi rekade alternativa vägar runt sjön, men det gav sig till slut då en lokal bonde som satt vid kanten pekade lite nonchalant till vänster och tryckte sin fot snabbt mot marken, så det var allt el inget och allt gick bra. Vi hade t.o.m vinschlina/kroken inne i kärran om det nu skulle till en "simningz" av den eminete Jerzy.

[Marcus]

Filmerna funkar inte.

[Sigicon]

Filmerna funkar inte.

Tack, har kopierat om dem från YT

[Sigicon]

Magam Trophy 2012 är nu avslutat fysiskt, men långt ifrån psykiskt.

Vill i inledningen passa på att tacka teamet med Jesper, Rasmus, Morgan för en oerhört strålande insats, utan er hade det inte blivit något deltagande. Ni är BÄST!
Vill även rikta ett STORT TACK till alla er som stöttat oss via nätet, mail, sms, samtal mm. Det stödet gav oss alla en enorm ”kick” och gjorde det betydligt enklare att tackla de Polska skogarna.

Måste även rikta ett stort TACK till MAGAMs personal mfl, som gjorde vår vistelse mycket trevlig. Mycket bra service med översättningar, mat, regeltolkningar, valutavx, boende mm. Alltid glada att se oss, tro f..n det, så trevliga som vi var och är……..Vi är ju Svenskar!
Måste inflika att det plötsligt kunde komma fram en Polsk gentleman ute i urskogen och säga – Hej, jag jobba Szwedzi 2 år Stockholm, tjäna micke pengar och nu jag har två bilar, heja-heja Sverige, varpå han öppnade en ny bira skrattande.

Enligt vår hästsvansförsedda tolk, så var vi lite ”poppis” för att vi aldrig klagade, utan bara berömde/var glada, samt peppade/hjälpte andra. Detta är tydligen inte så vanligt därnere enligt honom. Jag förklarade att här hemma får vi poäng om vi hjälper en medtävlande, han såg ut som ett frågetecken!

MAGAM Trophy är ju ingen söndagsutflykt precis, och kräver en bra planering även utanför själva racet. Vi drack tex inget av deras vatten om det inte var buteljerat, utan släpade med oss äkta kommunalt Svedala vatten som vi drack och lagade mat i. Kan kanske tyckas onödigt, men vi har blivit varnade av andra ett flertal ggr, så varför chansa? Allt var noga planerat i minsta detalj, men likt förbannat så glömmer man alltid något i alla fall.

Jag kan skriva meterlånga berättelser om MAGAM, men Jesper har belyst det mesta i daglig rapporterna om själva racet. Vi fick många nya vänner därnere, och flera av dem vill komma över här och köra Challenge. Hmmm, undrar hur länge en GRat racer klarar tex Borås stenar? El Blåningsmålas/Rocks MKs - Rocky Terrain? Vem vet, det blir kanske verklighet en dag. Men då får vi nog snickra ihop en längre tävling än 1.5 dagar lång…....

MAGAM har flyttat en del gränser ytterligare, på gott och ont. Nu börjar man så smått att fundera på vad man skall hitta på till nästa gång för att klara av dessa ”Traverseringar”(kraftiga sidolut i Bokskog) Vi valde att avstå, mycket på grund av kraftig vältrisk, vilket kanske medfört att vi fick bryta tävlingen, men också av tidsskäl. Tex, vi har 1.15 timme i en sektion att disponera, om vi då måste zick-zacka oss igenom denna så förlorar vi eventuellt tid totalt, alternativt kanske tjänar en 15 minuter på allt arbete. Därför valde vi ”Safe and Secure” linjen och satsade där vi hade bättre förutsättningar. Många har sagt genom åren att, om man passerar mållinjen på lördagen, ja, då finns det chans på bra placering, vilket också även nu gav oss en hedrande 5.e plats

Härliga minnen.

Att kunna sova så gott i en likkisteformad säng trodde jag inte.

Att vår egen ”Shan av Banan” i vad nu staden hette?! Hoppade ut ur sin Toyota LC och skrek – Follow me! Plattan i mattan ut i tät trafik med oss i hasorna vidare till Media Markt (Behövde en Polsk GPS) Den Polska körskolelärarens löständer sitter nog fortfarande i vindrutan, då hans elev fick panikbromsa för vår kolonns framfart.

Att möta våren med 25-30 grader + dessa härliga bokskogar i lövsprickningen

Att ge en medtävlande Dakar LR en knuff över startlinjen, och C.o drivern hade slogan –Land Rover/ Go Beyond! på ryggen, den döpte vi genast om till – Go Behind! (F.låt LR ägare)

Att träffa på 40-50 personer mitt ute i skogen 01.30 på natten, och be dem flytta sig för att vi skall fram i träsket. Snacka om intresse!! Spelade ingen roll vilken tid på dygnet, alla vinkade i byarna också!

Att hela tiden ha detta massmediala uppbåd runt omkring alla tävlande kändes en aning overkligt.

Att kunna köra denna härliga offroadvecka utan reparationer, förutom vår Biltema flaggstång som blev kortare för varje dag.

Att alltid börja/avsluta dagen med ett gott skratt i goa vänners lag, i rå men hjärtlig stämning.

Att kunna vinscha upp sin c.o driver ur ravinen, när han är helt slut.

Att bli nästintill tårögd vid prisutdelningen, när 150-200 personer jublade och applåderade åt oss.

Att, att, att listan kan göras lång, bättre ni hänger med nästa gång i stället och upplever allt ”Real”

Finns massor med bilder och div filmer i denna tråden ovan, men även här.
http://www.jeepswede...pic=18751&st=80

Happy Trails, Bengt

[Ax]

Kan bara säga grattis till en lyckad tävlings vecka och hoppas på att det blir fler svenskar som deltar i framtiden.