4x4sweden.se

kollar efter däck till en gammal landrover
den behöver inte ha godkända vinterdäck, men om möjligt så skall dom åtminstånde fungera på vinterväglag
tanken med däcken är offrad mellanmjölk, ingen hänsyn behöver tas till vanlig vägkörning , utan den skall klara allt bortanför asfalten, läs grusvägar, kostigar och liknande i vått torrt snö och is

det jag har siktet inställt på nu är cooper discoverer sst pro 235 85 16, vilket är ungefär största storleken jag kan ha utan att det tar i
någon som har den serien och vet hur den beter sig på is?

Hej metalworm och välkommen till forumet.
Du skriver inte vilken LR du har.
Men har du en Defender så ryms 255/85-16" utan höjning,
I alla fall på Storm och Puma.
Du får endera montera "spacers" fram eller justera styrstopparna.
Ett överraskande bra däck är 255/85-16" TOYO Open Country M/T.
Enligt uppgift hos dackonline.se, där jag köpte senast, så bullrar ovanstående däck ungefär hälften av vad Cooper Discoverer STT M/T och BF Goodrich M/T gör.
För några år sedan var TOYO-däcket godkänt för vinterbruk inom EU - men inte av STRO.
Så jag hade ett EU-intyg med i bilen att visa upp om någon skulle ifrågasätta däckvalet i vinterväglag.

tackar

en series 3
har 235-85 16 och borde sätta på 10mm spacer, men 255-85 skulle nog funka med

hur är dom vintertid?

Stt katastrof som vinterdäck.....st Maxx funkar bättre enligt mig och är dessutom rätt trevliga allrounddäck. Tåls att fundera på..

Efter att ha provat STT och BF KM2 samt TOYO M/T m fl däck på Defender så vill jag rekommendera TOYO Open Country M/T till Defender/90/110/Seriebilar.

Och annars kan man sätta dit lite skruvdubbar
Då tycker polisen att det ser bra ut

Ursäkta tråd-låning... Men har verkligen polisen den kunskap att ute på vägen bedöma om ett vinterklassat däck är godkänt av stro...? Är det någon som åkt dit på det? Vad är böterna för det isf...?

Lägger mig i lite för är själv nyfiken.

Men är det polisen som är det intressanta?
Jag tänker att om olyckan är framme så vad säger försäkringsbolaget.

Klart man vill slippa polisen men var ser ni dom? Jag har blivit stoppad 2 ggr på typ 10 år.

Men jag vill inte köra på någon eller åka oförsäkrat om något skulle hända.

VWSmurfen skrev:Lägger mig i lite för är själv nyfiken.

Men är det polisen som är det intressanta?
Jag tänker att om olyckan är framme så vad säger försäkringsbolaget.

Det är väl än mer sällsynt att försäkringsbolagen kommer ut till en olycksplats? De avgör sina "mål" genom polisrapport (om det finns brottsmisstanke) och genom bilverkstans Cabas. Det är väl möjligen i mycket exceptionella fall, typ bussolyckan uppe i Västsverige och liknande? Och i så fall kan jag tänka mig att det är mönsterdjup och/eller slitage som undersöks. Det är främst nykterhet som kontrolleras som olycksfaktor, eller mobilanvändande nu för tiden...

mr.christian skrev:Ursäkta tråd-låning... Men har verkligen polisen den kunskap att ute på vägen bedöma om ett vinterklassat däck är godkänt av stro...? Är det någon som åkt dit på det? Vad är böterna för det isf...?

Jag åkte på en kontroll förförra vintern, och då de tvivlade på mina (dubbade) General Grabber AT2 så drog de fram listan. Så ja, de har koll.
De upptäckte att mina var godkända om de var tillverkade innan ett visst datum, och de kontrollerade således till och med det. Tillverkningsdatum kontrollerade de dock bara på ett däck, de orkade inte leta rätt på alla märkningar.
Per felaktigt däck är bötern 1200:-.


Så, som svar på din fråga. Ja, några poliser har definitivt koll. Andra har inte lika bra koll, eller bryr sig mindre.





Edit: Gällande försäkringar. Trafikdelen av försäkringen kan fbolaget aldrig neka till, närapå oavsett vad. Drograttfylla och eventuellt om olyckan var med flit, det är möjligtvis då. Men, helkaskon kan de göra vad de själva känner för. Har du felaktiga däck i en olycka åker du dit på vårdslöshet i trafik, och då är risken stor att de inte betalar skadorna på din bil.

Är det en veteranare det gäller så gäller inte vinterdäckslagen.

J Landin skrev:Är det en veteranare det gäller så gäller inte vinterdäckslagen.

Good point. Är bilen 30+ år gammal så är de inte drabbade av den nej. Men det betyder fortfarande inte att det är klokt att åka med stenhårda M/T-däck

det är därför jag kollar om det finna något däck som skulle kunna fungera på vintern med ?

finns det inte så blir det en extra uppsättning dubbdäck så småningom

Vad jag har fått höra så är stro-listan en rekomendation, gjord av däck organisationen i Sverige
Och att det är lätt av polisen att använda den, men det är ingen lagstadgade
Men hur funkar det då i en rättegång
Om man tex köpt vinterdäck som har rätt märkning, men dom står inte med på stro

Jag körde en vinter med BfG KM2 på på min HJ61 (detta var på Åland, så ingen behöver komma och vifta med nån STRO-lista) men tröttnade på att dom var så rutalt jäla hala, i synnerhet på packad snö. När det dessutom regnar på snön så den förvarndlas till is var det verklighet inget roligt.

Jag köpte en ask Best Grip skruvdubb. Jag minns tyvärr inte vad modellen hette eller hur många det var men det var tänkt till traktorer och hjullastare så det var häftigt (troligtvis olagligt) dubbutstick. Krävde en hel del mönsterdjup och hade aldrig funkat på vanliga däck men på ett färsk MT-däck funkade det fint.