Lite frågor

Inlägg av **MrHawk** » tis jun 20, 2006 21:20

Marcus skrev: Allt är realtvit till vad du skall använda bilen till, jag upplever inte Nissa dämparna för mjuka på en Suzuki.... kanske för vägen snabba kurvor, men inte för klättring på sten....

Är Omegans bakdämpare längre än Nissan Sunnys?

Nä i skogen är nissandämparna perfekta, på vägen något mjuka, iaf för en bil utan kränghämmare.

Omegans är några centimeter längre ja och betydligt biffigare, Sunnydämparna har 25cm slag om jag inte minns fel, jämfört med 15cm på suzuki orginal fram.

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » tis jun 20, 2006 21:36

jag monterade nissandämpare bak på morsans vitara och den blev faktiskt bra mycket stötigare och hårdare.
Fast å andra sidan var orginalena ganska kassa.
Bladfjädrade bilar brukar ha mjukare sättning på dämparna pga egendämpningen i bladena

Marcus · Inlägg av **Marcus** » tis jun 20, 2006 22:45

MrHawk skrev:
Nä i skogen är nissandämparna perfekta, på vägen något mjuka, iaf för en bil utan kränghämmare.

Som jag misstänkte då.... hur känns Omegas i skogen tro?

Mattias? Range Rover dämpare blir rätt hårda på en lätt bil tro?

Inlägg av **MrHawk** » tis jun 20, 2006 23:04

Marcus skrev:
Som jag misstänkte då.... hur känns Omegas i skogen tro?

Kolla med Lasse (Suzican) Tror han körde sånna dämpare bak på "Damen"

Hasse · Inlägg av **Hasse** » tis jun 20, 2006 23:23

Detta är vad Lasse har tryckt upp under "damen"

BMW 635. 60 cm långa, klarar c:a 18 cm slag, kommer dock bara att använda c:a 14cm... 7cm ut och 5 in, därefter ger genomslagsstopparna möjlighet till 1-2 cm till...

Lasse Suzican · Inlägg av **Lasse Suzican** » ons jun 21, 2006 0:30

MrHawk skrev:
Marcus skrev:
Som jag misstänkte då.... hur känns Omegas i skogen tro?
Kolla med Lasse (Suzican) Tror han körde sånna dämpare bak på "Damen"

Japp!
"Damen" hade tidigare Omegadämpare bak, och det funkade hyfsat. Gastrycksdämpare är att rekommendera...
Jag kan mäta längder imorgon. Dom gamla (numera utbytta) dämparen ligger "skrothögen"...

Det man måste tänka på när man byter dämpare fram och tillbaka är att "bladfjäderdämpare" vanligtvis är svagare samt har mer dämpning på urfjädring jämfört med infjädring, pga bladets egendämpning.
Eftersom skruven inte har någon egendämpning så är "skruvfjäderdämpare" generellt sett hårdare i både in och utfjädring. Skillnaden i dämpningen mellan in o ut är också mindre. En "skruvfjäderdämpare" på en bladfjädrad bil ger en stötig gång och i vissa fall sämre väghållning jämfört med vad en original dämpare gjort

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » ons jun 21, 2006 9:07

Var inte omegadämparna fjäderben eller??

Marcus · Inlägg av **Marcus** » ons jun 21, 2006 15:36

Mathias T skrev:Var inte omegadämparna fjäderben eller??

Jag undrade det med, men tänkte att kanske inte bak?

Lasse Suzican · Inlägg av **Lasse Suzican** » ons jun 21, 2006 21:47

Marcus skrev:
Mathias T skrev:Var inte omegadämparna fjäderben eller??
Jag undrade det med, men tänkte att kanske inte bak?

Omega sedan bakdämpare är helt vanliga stötdämpare.... Och jag har glömt att mäta längd idag...