4x4sweden.se

har en kompis som beställt en a traktor till sin pojk och j lindqvist som byggt den med dubbla lådor har fått den godkänd med 6 växlad och dubbla lådor med givare på kardanen, så den varvar väldigt lite stämmer detta?
tidigare måste den varva maxvarv i 30?

Jo det ska kunna gå och regga med fler än 2växlar när man har induktiv givare som kopplas ihop med varvtals regulator.

Blir det olagligt med fyra växlar framåt, hur man än gör??
lågväxel spärrad

ursäkta tråd kapning

partyvan skrev:Jo det ska kunna gå och regga med fler än 2växlar när man har induktiv givare som kopplas ihop med varvtals regulator.

Skulle det funka ihop med en gammal diesel, där finns ju inte samma möjligheter kanske då att låta varvtalsregulatorn styra det elektriska stoppet på pumpen?

Också funderat på elektriska stoppet på diesel. Nyfiken på svar!

T

Borde vara vettigare att styra gasreglaget,på viss jordbrukstraktorer använder man en 50,kmh traktor spärrad till 40kmh genom att en servomotor aktiveras när du kommer upp i 40 och backar gasreglaget.
På dessa sätt får man en överväxel som sänker varvet

En variant kunde ju vara att använda en elektronisk tdi motor och mappa om den då ecun har koll på hastigheten.

Det går att regga med varvtalsregulator och givare som mäter hastigheten på bakaxeln eller lådan. På tex Volvo måste man fortfarande ha dubbla lådor för att den får göra max 10km/h på 2/3maxvarv. Man använder loh electronics "h-verisionen". varvreggen bryter när givaren säger att det går i 30., så man kan ha alla växlar bara den gör max 10 på 2/3 maxvarv på lägsta växeln. På diesel bryter varvreggen magnetventilen på pumpen.