Justera tändning

[svahnström]

Har en Volvo B21A motor i min jeep som vid hård belastning "knackar" ganska hårt. Någon sa att det är när motorn spikar och har troligen med tändningen att göra. Har lyst med en stroboskoplampa vis remhjulet och det ser bra ut men får väl finjustera ytterligare lite. Någon som vet om tändningen står före eller efter vid spikning? I så fall vilket håll ska jag vrida fördelaren åt? Moturs eller medurs? Mvh Victor

[sos]

Har du smort upp den (vikterna)? fungerar vakuum-arrangemanget?

Allt detta skall flytta tändningen till att ske tidigare och tidigare... beroende på varvtal (vikterna) och belastning (vakuumet), sen tändning är inte bra.

[no1_martin]

Sen tändning ger dålig effekt och varma avgaser.
För tidig tändning ger spikningar.

[sos]

Du kanske behöver "kallare" stift?

[svahnström]

Du kanske behöver "kallare" stift?

Okj, vad menas med kallare stift?

[sos]

exempelvis om du går från NGK B8HS till B9HS ... men som sagt bara ett exempel och jag vet som sagt var inte vad som sitter standard i B21:an

Hittade en liten beskrivning om detta med värme tal, på engelska

http://www.ngk.com.au/spark-plugs/techn ... xplanation" onclick="window.open(this.href);return false;

quote:

When the heat rating is too low:

The spark plug temperature rises too high and induces abnormal combustion (pre-ignition): this leads to melting of the spark plug electrodes as well as piston seizure and erosion.