15" 16" vs 17" 18"

[lam84]

många här kör med ju med 15 eller 16 fälgar men många usa byggen har 17 18

vad är fördelarna och nackdelarna mellan dom?

[macke]

Kan det vara så att 15-16" fälgar inte går på över bromsarna utan att fila på oken eller göra om fälgarna? Och vissa däck görs inte ens i 15"

[mrgonggong]

Jag skulle nog våga säga; inga!
Dyrare i inköp och tillför förmodligen ingenting i terrängegenskaper. Mer bling bara.
Imho.
Mvh Filip

[TerranoJohan]

Kollegan har en Cheva pickis -07...han får inte på nåt mindre än 17"...så det är en anledning att använda 17" el 18".
I skogen finns det inga fördelar med stora fälgar...det är gummit som ska flexa och greppa...inte fälgen.

[Ninetoes]

Jag vill nog påstå att man får något bättre sidostabilitet med större fälgar/lägre profil.

[lam84]

greppa är nog inget problem när man ser dom köra

[TerranoJohan]

Jag vill nog påstå att man får något bättre sidostabilitet med större fälgar/lägre profil.

Det stämmer, helt klart trevligare köregenskaper på väg med ."lågprofil" om man nu kan kalla det det.
Jag åker ju 285/75-16...vet inte vad det motsvarar i 18" men antar att den skulle bli stabilare på asfalt. Å andra sidan skulle jag inte vilja åka 18" bland stenarna i skogen.

[Patroll]

I skogen är det bättre med mindre fälgar och bättre flex av hjulen med låg lufttryck.
Är det däremot en resebil eller expeditions bil är det bättre stabilitet med tunglastad bil om man använder större fälgar mycket gummi blir gungig svampig och tungt att driva . Höja man trycket slits dom i förtid istället.
Och så är ju bromsskivan en anledning helt klart .