4x4sweden.se

Någon som fått ihop volvo automat och 1,6 eller 1.9td från vw?

Vi håller på med samma grej till brorsan bil, dock med 1,9sd från en skoda pickup.

Smt-adapter är beställd, och det verkar som att det ska gå med flexplatta från 4cyl audi och lite anpassning för convertern.

Men om det är nån som redan provat så är jag också tacksam för input!

Jag var på väg att börja de projektet.. Men la ner när jag insåg att de skulle ta längre tid att lösa än med manuell.

Flexplattan som convertern sitter i är väl de som är problemet.
Får man tag på en VAG flexplatta så behöver Volvo convertern dit så flexplattan måste bearbetas. Å flexplattan behöver väl komma från automat.

Med Volvo flexplattan måste bultmönstret till veven bearbetas för att passa vw motorn, om den ens "passar"?

Men någon har säkert vw motor/volvo automat som kan berätta hur dom gjort
De viktiga är att flexplattan har startkransen mot motorn å inte på växellåda sidan som golf/passat har.

Men jag valde manuell.. De va bara fixa rätt grejer å bulta ihop
Jag kör med:
Audi 80 2.0E svänghjul
Volvo 740 lamell
Audi 80 2.0E tryckplatta
Startmotor från vw passat 1.9tdi 1997-2000

Har en adapterplatta att sälja om någon är intresserad.. Passar både Volvo Manuel å automat.

VW dieseln är väl inte helt ovanlig i olika parkmaskiner m.m.? De är väl som regel någon form av automatisk låda på? Passar troligen inte på de applikationer som ni ska ha det till, med man kan kanske få inspiration...?

Kan ju flika in att vi nu fått ihop och provkört brosans bil och allt funkar fint!

Behövde svarva en styrning för convertern i veven, och borra nytt bultmönster i flexplattan, behövdes även distanser för convertern.

Men i det stora hela gick det smärtfritt och verkar fungera bra!

https://youtu.be/JRGOIiCfF5Q" onclick="window.open(this.href);return false;

https://youtu.be/q6W_od8aCGg" onclick="window.open(this.href);return false;

J Landin skrev:Kan ju flika in att vi nu fått ihop och provkört brosans bil och allt funkar fint!

Behövde svarva en styrning för convertern i veven, och borra nytt bultmönster i flexplattan, behövdes även distanser för convertern.

Men i det stora hela gick det smärtfritt och verkar fungera bra!

aw71 från diesel eller bensinare?

hur lirar det ihop om det är en bensin?
läst att växlingen kan bli dum då dieseln ligger på lägre varv jämtemot bensin

Mer specifikt vad ni använde för delar? =)

Förbannat snygg bil!!

Aw71 från en 940 bensinturbo!

Verkar lira riktigt bra, Lagom driv på tomgång å växlar vettigt!

Dock har vi inte kopplat in överväxeln å lockupen än, och med typ 6:1 i bakaxeln så går det inte så fort, vilket inte behövs i dagsläget då det är orginalaxlar och bromsar från 1928!

Men tanken är 240 bakaxel och bromsar!

Får tacka åt brorsan för komplimangen!

Glömde ju skriva vilka komponenter som användes!

Motor: AEF från en skoda pickup -97 med lukaspump (som går att ta bort startspärren på).
SMT adapter platta.
Start: passat 1.9tdi 97-01?
Flexplatta: Audi A4 1,8 (alla 4cyl audi).

Sen fick vi som sagt svarva en distans som va 19x21x15mm (inv x utv x längd) för styrning i veven.
Flexplattan till audin är för 3 skruv på convertern å volvon har 4, så det fick borras ny delning och 4st distanser fick tillverkas!

Med OD och LO kommer det bli hur bra som hällst!

J Landin skrev:Glömde ju skriva vilka komponenter som användes!

Motor: AEF från en skoda pickup -97 med lukaspump (som går att ta bort startspärren på).
SMT adapter platta.
Start: passat 1.9tdi 97-01?
Flexplatta: Audi A4 1,8 (alla 4cyl audi).

Sen fick vi som sagt svarva en distans som va 19x21x15mm (inv x utv x längd) för styrning i veven.
Flexplattan till audin är för 3 skruv på convertern å volvon har 4, så det fick borras ny delning och 4st distanser fick tillverkas!

Med OD och LO kommer det bli hur bra som hällst!

Tänkte göra liknande ingrepp vet du vilka a4 som har rätt flexplatta?

Typ "alla" 4-cyl tror jag!

Däremot kan jag ju flika in att flexplattan(som är gjord för att bultas mot convertern med 3-bult) gick sönder efter ett tag eftersom belastningen hamna på fel ställe, så vi fick svarva om orginalsvänghjulet och använda startkransen från den trasiga flexplattan!

Så det kanske är smidigast att köpa samma svänghjul som till manuell låda och borra hålen för vonvertern i det!

Okey men frågan är om svänghjulet blir för tungt med convertern.

Tror inte det ska vara nått bekymmer, bara ställa upp laddet lite mer!

Brorsan har inte hunnit provköra med "det nya" svänghjulet, men det blir inte så tungt!

Lånar tråden lite.
Gravander: Hade du en adapterplatta till vw diesel - Volvo m40 att sälja?

Martin

mhemming4x4 skrev:Lånar tråden lite.
Gravander: Hade du en adapterplatta till vw diesel - Volvo m40 att sälja?

Martin

Ja... 2015 hade jag det