Nån som är riktigt BRA på stötdämpare? Nu med FAKTA om org.

[TerranoJohan]

Söker svar från nån som verkligen kan det här med stötdämpare och fjädrar!

Så till mitt problem:

Nr 1:
Jag bytte ut orginaldämparna för att dom var helt slut och läckte olja, satt dit motsvarnade orginal igen..men bilen blev så hård och småstötig, väldigt okomfortabel.

Nr 2:
Bytte till en Trailmaster höjningssats med fjädrar och dämpare, bilen blev ännu hårdare, fast jag valde "comfort" dämpare

Nr 3:
Bytte till Bilstein B6 "Off-road" dämpare, vilket blev bättre, men inte bra

Nr 4:
Bytte till orginalfjädrar bak och fortfarande med Bilstein-dämparna, blev lite bätte, men fortfarande väldigt småstötig, man känner varenda skarv i asfalten när man kör på vanlig väg

Jag skulle vilja ha bilen mjuk, följsam och komfortabel! Bilen är ju relativt lätt och 32" hjul på stålfälg väger ju en hel del mer än orginalhjulen.

Jag har kollat på justerbara Koni, justerbara ToughDog mm, men det enda man kan justera är ju hur fort dämaren fjädrar UT..och inte IN, jag antar att jag behöver en dämpare som går lätt att trycka in för att få bort stötigheten???

Naturligtvis få det ju inte kosta en förmögenhet heller...har ju redan lagt ut ca 14000kr

[zurfer]

budget versionen är väl att byta olja i dämparna.
borra ett litet hål i dämparen, häll ut oljan. kolla hur mkt det är. Häll i lika mkt olja fast tunnare. svetsa ihop hålet. klart.
har aldrig testat själv men sett att de är en variant om man vill ha lite hådare på "race" bilar fast då häller man i tjockare olja.

[TerranoJohan]

Nja..det där är inget alternativ för mig. Det får du hållas med själv...
Jag vill ha svar från nån som vet vad han håller på med!

[farcry]

Att en bil är stötig handlar inte bara om stötdämpare! se över spiraler/ bladfjädrar mm, vad du nu har för bil? samt vad som är gjort med den, om du nu förväntar dig riktigt "BRA" svar?

Annars hur långt är ett snöre?

[TerranoJohan]

Att en bil är stötig handlar inte bara om stötdämpare! se över spiraler/ bladfjädrar mm, vad du nu har för bil? samt vad som är gjort med den, om du nu förväntar dig riktigt "BRA" svar?

Annars hur långt är ett snöre?

Jag har ju skrivit precis vad jag gjort och i vilken ordning...och vilken bil jag har står det tydligt i profilen...men du kanske inte har läst innan du svarade?

[Ax]

Du får köpa en dämpare som går att shimsa om och på så sätt få den som du vill. Finns även dämpare som går att ladda med Nitrogen för att ställa hårdheten. Sen får det kosta pengar så kan man börja titta på Bypass dämpare.

Man får inte glömma bort att fjädrarna spel också roll. Allt handlar om att ha en bra balans.... Vad kör du med för däck tryck?

[Grottulf]

Att en bil är stötig handlar inte bara om stötdämpare! se över spiraler/ bladfjädrar mm, vad du nu har för bil? samt vad som är gjort med den, om du nu förväntar dig riktigt "BRA" svar?

Annars hur långt är ett snöre?

Jag har ju skrivit precis vad jag gjort och i vilken ordning...och vilken bil jag har står det tydligt i profilen...men du kanske inte har läst innan du svarade?

Det är inte alltid folk uppdaterar profilen, så vilken bil det gäller är inte helt självklart. Sen är det inte säkert att alla vet om en terrano2 har blad eller spiraler bak tex, jag vet det inte iaf.

Jag har en del erfarenheter av stötdämpare och fjädrar som jag skulle kunnat ha delat med mig av, men då jag inte kan påstå att jag är jättebra på det, så tiger jag väl då.

[TerranoJohan]

Du får köpa en dämpare som går att shimsa om och på så sätt få den som du vill. Finns även dämpare som går att ladda med Nitrogen för att ställa hårdheten. Sen får det kosta pengar så kan man börja titta på Bypass dämpare.

Man får inte glömma bort att fjädrarna spel också roll. Allt handlar om att ha en bra balans.... Vad kör du med för däck tryck?

Jag har ju tittat på justerbara för att det skulle vara smidigt att lätt kunna ändra dämparna efter last och resmål, jag åker ofta ensam och utan last till o från jobbet, men när det blir långresor så är vi 3 pers + full packning....det är klart att det blir skillnad:)
Jag kör med 1.8 bar fram och 1.6 bar bak...går jag under det så blir däcken varmare och får betydligt mer vägljud. I terräng kör jag 0.8 fram och 0.6 bak.

[TerranoJohan]

Att en bil är stötig handlar inte bara om stötdämpare! se över spiraler/ bladfjädrar mm, vad du nu
Det är inte alltid folk uppdaterar profilen, så vilken bil det gäller är inte helt självklart. Sen är det inte säkert att alla vet om en terrano2 har blad eller spiraler bak tex, jag vet det inte iaf.

Jag har en del erfarenheter av stötdämpare och fjädrar som jag skulle kunnat ha delat med mig av, men då jag inte kan påstå att jag är jättebra på det, så tiger jag väl då.

Jag tycker det är tråkigt om du känner att du hellre tiger än delar med dig av dina erfarenheter....
Om jag visste alla data om fjädrarna så skulle jag givetvis ha delat med mig det här, men jag har ingen aning om varken kg/mm eller vilken frekvens dom är avstämda för, tyvärr.
Men fram sitter det torsionsfjädrar och bak spiraler, jag ska googla lite mer få se om jag kan få fram mer exakta uppgifter!

[Grottulf]

Jag menade mest att eftersom du bara ville ha expert-hjälp, så skulle jag utmåla mig själv som expert av att svara, och det vore en förolämpning mot de som är duktiga på det här på riktigt...

Men ifall det duger med lite amatörhjälp så kanske jag kan bidra

Har du spänt upp torsionsfjädrarna fram något?
I så fall kan det bli stötigt oavsett stötdämpare, dels pga mindre utfjädring och dels pga att den ökade vinkeln på länkarmen gör att hjulet vill ut vid infjädring, vilket kan ge hårdare fjädring.

Sen kan jag tillägga att för lite rebound dämpning kan upplevas som att den är hård o saknar dämpning innåt, men stötigheten man känner kan komma ifrån studs istället.

Sen är det inte säkert att man kan få det så bra som man skulle vilja, med hög ofjädrad vikt.

[farcry]

Jag har en del erfarenheter av stötdämpare och fjädrar som jag skulle kunnat ha delat med mig av, men då jag inte kan påstå att jag är jättebra på det, så tiger jag väl då.[/quote][/quote][/quote]

Jag tycker det är tråkigt om du känner att du hellre tiger än delar med dig av dina erfarenheter....
Om jag visste alla data om fjädrarna så skulle jag givetvis ha delat med mig det här, men jag har ingen aning om varken kg/mm eller vilken frekvens dom är avstämda för, tyvärr.
Men fram sitter det torsionsfjädrar och bak spiraler, jag ska googla lite mer få se om jag kan få fram mer exakta uppgifter![/quote]

kanske byta rubrik och få fler svar... ? du skriver ju själv att han måste vara riktigt bra, om han nu inte känner att han är det så väljer han att inte påverka dina beslut... tycker det verkar sunt

[TerranoJohan]

"kanske byta rubrik och få fler svar... ? du skriver ju själv att han måste vara riktigt bra, om han nu inte känner att han är det så väljer han att inte påverka dina beslut... tycker det verkar sunt"

Nej, det tänker jag inte göra

Svaren här har inte lärt mig nåt mer an jag redan vet, så jag måste ju hitta nån som vet MER än det jag redan vet/har lärt mig

Jag vet att hjulvinklar, toe-in/out, bärarmsvinklar, geometri mm spelar stor roll, sånt kan jag få hjälp av en kompis som åker bana att räkna ut och justera.
Problemet är att det han kan om stötdämpare inte riktigt är samma saker som behövs på en offroad-bil, tex skillnad i lastvikt, underlag, eller kanske snarare brist på underlag:mrgreen:

Jag behöver få hjälp att lära mig mer om själva stötdämparen..

[TerranoJohan]

NU har jag hittat lite mer data för Er som inte kunnat svara på ett korrekt sätt

Fram:

Fjäderkonstant 2,58kg/mm

Dämpning vid 0,3m/sekund:
In: 66kg
Ut: 231kg

Bak:

Fjäderkonstant 3kg/mm

Dämpning vid 0,3m/sekund:
In: 31-47kg
Ut:119-159kg
Dämprens längd min/max: 356/596mm

Och det här är ORGINAL-värden från verkstadsmanualen, så dom borde vara pålitliga

Och jag vill alltså ha bilen mjukare, komfortablare...lite mer som en usa-bil
Kanske är så enkelt att det går att ta dämpare från tex en Jeep som passar