4x4sweden.se

Har ett problem med min Vitara... Drar MYCKET olja. Ryker vitt kall, inget på tomgång varmkörd och lite vid kraftigt gaspådrag varmkörd. Tips på vad jag skall kolla på.... Har hört historier om ovala kolvar o cylindrar dock inte på ”nya” 2-litaren

Ove Lorentzon skrev: ↑fre nov 16, 2018 6:05 Har ett problem med min Vitara... Drar MYCKET olja. Ryker vitt kall, inget på tomgång varmkörd och lite vid kraftigt gaspådrag varmkörd. Tips på vad jag skall kolla på.... Har hört historier om ovala kolvar o cylindrar dock inte på ”nya” 2-litaren

Vad menar du med drar "mycket" olja?

Kollade nu och efter 1/4 tank har den dragit halva oljemängden från max-märket på stickan till mitt mellan max-märket o änden..... c:a 1,5l olja o det är mycket

Mina 4 Suzuki har aldrig någon gång behövt påfyllning mellan oljebytena.
På andra bilar har jag varit med om att oljan tryckts ut p g a igensatt vevhuventilation.

Är motorn "kladdig" utanpå?
Droppar det från motorn?
Framkant eller bakkant före växellådan?
Blåryker den kraftigt?
Speciellt om du på 3:ans i 50 km/t släpper på gasen?

Svarar du nej på allt ovan tycker jag du ska kolla oljeförbrukningen/-förlusten under en längre sträcka, runt 100 mil.

Den har börjat ryka som en gammal diesel vid kallstart. Varm o på tomgång känns ingen oljedoft alls. Ingen blårök som jag kan se under körning. Inget yttre läckage som jag kan se utom lite runt ventilkåpan. Med den mängden olja borde hela underredet vara insmörjt tycker jag.. Jag misstänker att något hänt med toppen men det är ju svårt att se utan att plocka ner den. Ser ut som jag får köra ut gammelSuzukin så garaget blir ledigt o ta tag i det.....

Felet konstaterat! Slut ventiltätningar och ventilstyrningar. Ser fram emot en topplocksrenovering *INTE*
Söker en topp som jag kan fixa till innan jag skruvar isär bilen... Har lagt ut en post i "Köpes o Säljes" o hoppas på svar

/Ove

Det gjordes på min GV-08 också. Fast jag hade dålig komp istället.

Problemet var flera problem ...
Lite dåliga ventiltätningar OCH vevhusventilationsventilen ut från kamkåpan var helt tät :/
Det vart en markant skillnad på oljeförbrukningen då övertrycket gick ner till en mer normal nivå

/Ove