. För ca 2 månader sen så började den gå dåligt, den gick bra när man startade, rullade ca 200 m sedan host host, tvärdöd. Byte tändstift och tändspole först, gick lite lite bättre, men symptomen kvarstod. Tvättade förgasaren med bensinbad och tryckluft, visst den var fylld med smuts och gick lite renare när den väl gick, dvs den fortsatte att tvärdö efter några meter. Körde in bilen och sedan dess har den inte startat. Kollade över säkringar och kablar till tändspolen samt jordkontakter, bytte tändkablarna, rotorn, fördelarlocket och kondensatorn samt bytte batteripolerna. Vid det har stadiet så fick den inte längre någon gnista 
, bytte då brytarspets och ställde in på 0.7 mm enligt Haynes, fin och klar blå gnista, men startade fortfarande inte. Kollade kamremen och visst den hade kuggat 
nollade och testade (ställde om brytarspetsen såklart), startade inte. I och med att jag hade bytt en del tänddelar så tänkte jag ställa tändningen, satte förtändningen på ca 10-12 grader och vred fördelaren så att rotorn pekade mot märket, här kommer min fundering. Enligt mitt huvud så borde rotorn peka "uppåt" mot cyl 1 när motorn är TDC, men enligt min fördelare (om man utgår från märket på insidan) så ska rotorn peka "ner" mot cyl 4?? ska det vara så eller är det jag som kollade på fel märke? Kan ju även nämna att bilen inte startade nu heller... Hoppas verkligen att någon kan bidra med en klok tanke här. Om nu tändning är helt rätt, ska jag fortsätta min felsökning med att kolla kompet? Sen tänd ordningen är väl 1 3 4 2 och cylindrarnas nummer är 1234 från fläkten så att säga. Mitt första inlägg här annars (tror jag) Brukar kunna söka mig till mina svar och funderingar, men inte denna gången
Kanon forum annars! 
#Edit har även kollat så att det kommer soppa, samt bytt till ny färsk bensin... startar fortfarande inte
. Om ett bensinfilter skulle vara fyllt med "osynlig" smuts, men bensinen kommer igenom, borde den inte tända i såna fall? att tillägga så är bensinfilterna inte så gamla.
dvs så fort startgasen är slut så vägrar den att tända... Tror att man kan utesluta fel på tändningen (med startgas så hör man att allt tänds i ordning så att säga), det kommer fram bensin (stiften blir blöta, men jag kan ju testa att byta filter i alla fall) och när jag rengjorde förgasaren så såg jag inget fel där heller, bilen startade även därefter några gånger som jag skrev i förra inlägget. 
. Ska kolla igen hur det står till med tändningen. 
Min misstanke om rotorn verkar stämma. Det finns inget märke på fördelaren som visar vart rotorn ska peka, man ska nämligen göra märket själv. 
(annars hade det blivit jobbigt