4x4sweden.se

aha okej, kommer enbart köra på väg nu tills jag fått rätt på de, men så du säger att rätt längd o storlek kan hittar på vitaran? som håller ihop låda o block? kanon, får ja leta efter en vitara nu

Inte provat vitarans bultar. Men köpte 2 olika långa bultar när jag monterade vitaramotor i min SJ. (råka slänga orginabultarna) Köpte två av varje och dom som blev över råkade vara perfekta för mercaarmen. Så har man ingen bulthandlare i stan så är det väl värt ett försök.

vi hade tydligen en bult o skruv grossist i byn med 52000 olika bult, hittade 60 långa, 10kr styck, så om folk behöver så bara hojta till så kan ja fixa ett par o skicka i kuvert

Lite fundersam på det här med att montera styrarm från mercedes. Om man gör det, behöver man alltså inte "bocka om" styrstaget utan kan ha ett rakt eller har jag fattat fel?

M.v.h
Kungsis

Kungsis skrev:Lite fundersam på det här med att montera styrarm från mercedes. Om man gör det, behöver man alltså inte "bocka om" styrstaget utan kan ha ett rakt eller har jag fattat fel?

M.v.h
Kungsis

Stämmer. Du måste visserligen bygga ett nytt styrstag ändå, men du slipper att få så mycket bumpsteer.

Nu har jag lite mer höjning än bara SPOA så mitt är ändå inte helt rakt, men du ser hur det blir.

MrHawk skrev:

Kungsis skrev:Lite fundersam på det här med att montera styrarm från mercedes. Om man gör det, behöver man alltså inte "bocka om" styrstaget utan kan ha ett rakt eller har jag fattat fel?

M.v.h
Kungsis

Stämmer. Du måste visserligen bygga ett nytt styrstag ändå, men du slipper att få så mycket bumpsteer

Blir orginal för kort då eller?

Turbo_Finnen skrev:

MrHawk skrev:

Kungsis skrev:Lite fundersam på det här med att montera styrarm från mercedes. Om man gör det, behöver man alltså inte "bocka om" styrstaget utan kan ha ett rakt eller har jag fattat fel?

M.v.h
Kungsis

Stämmer. Du måste visserligen bygga ett nytt styrstag ändå, men du slipper att få så mycket bumpsteer

Blir orginal för kort då eller?

Dels det och orginal har bara P-ände i ena änden och ögla i andra så det funkar inte.

kan man andvända kardaner från sj 410 för dom verkar vara längre ca 2cm
och man kan nog byta ändarna på dom till samurai?
någon som vet

Wildhearted skrev:, ratten står fel ett kvarts varv men de funkar sålänge, bilen blev hög iaf

Även min ratt står fel 90 grader p.g.a. höjning. Vad tror ni? Hjälper det att montera en dropped pitmanarm 2½" för att få den att stå rätt igen ?

eller så tar du loss ratten och sätter fast den rakt

kanon fin guide!
Forstätt bygg på den!
Hur gjorde du hålen på fjäder fästet? har du diameter på hålen nedskrivet eller i huvudet?
Hur stort är hålet uppe på fästet?

Tänkte förbereda innan jag demonterar men har inte bilen hemma..

någon som har lyckats att spoa utan att få vibrationer vid 4x4
Har en längre kardan med nya knutkors men när jag kör på fyrhjulsdrivf så vibrerar det kraftigt.
trodde det berodde på att jag hade kardanspacer men felet kvarstår även med längre kardaner.
det skall ju vara samma vinkel på alla kors på kardanen men förgrenings lådan sitter vinklad lite uppåt så den vinkelen blir kraftigare än den på framaxelen. någon som har provar att vinkla ner förgrenings lådan i framkant?
vinken på framaxen är samma som orginal. kollat på min rosthögs reserv dels bil
där är främmre kardanen nära rak vid axeln och lite böjd vid förgreningslådan

Är det någon som har måttet på kardan distansen har en kompis som kanske hade tid o svarva 2 stycken

johansj410 skrev:Är det någon som har måttet på kardan distansen har en kompis som kanske hade tid o svarva 2 stycken

Runt 1" d.v.s. 25 mm brukar vara ett bra riktmärke.

Ji ha bu fick jag spoa båtarna till axlarna. Nu d det bara Kardanrörs grejorna kvar ingen som har o sälja?