4x4sweden.se

Tja.
Har en b2600 -88 som verkar gå för fett.
Ryker lite svart när den är kall.
Tar nog så mkt soppa, nästan 2l/mil!
Stiften är svarta å sotiga.
Går rätt ok men "spottar" lite.

Har någon tips att ge innan jag börjar skruva i föggen?
Vet ej vad det är för fögg på den eller helt hundra på vilken skruv som gör vad eller hur mkt man törs skruva..,
Hört att de sitter mikuni fögg på den men är inte säker på det.
All hjälp uppskattas!

Det var en törstig rackare.
Skruvarna brukar ju inte ändra sig, tänkte om det kunde vara något annat, täppt luftfilter exempelvis.
Är inte bekant med Mazda, men den borde väl ha en nålventil. Kanske den som inte håller tätt, då brukar dom gå lite surt.

Luftfiltret har jag bytt.
Men tidigare ägare har varit å pillat i justeringarna...
Nålventil kan ju vara värt att kolla upp

Ajdå, kan vara lite sisådär att ta över felsökning då.

Tror det bara finns en co,skruv på den. Prova att skruva in den i botten och sedan ut ett varv.
Nålventilen kan det ju vara som sagt, men det behöver inte vara den som är otät, kan vara något som hindrar den att stänga. Feljusterad flottör, eller punka på flottören exempelvis. Choken kanske är i hela tiden.

Som sagt, aldrig meckat med just den bilen. Gissar bara.
Lycka till

Vad händer när jag skruvar in CO skruven?
Är rätt ny på bilförgasare...
Tänkte vad jag bör förvanta mig för reaktion .

Varvet borde gå ner och motorn vilja dö när skruven är helt inskruvad. När du sedan skruvar ut den så ökar tomgången ju mer du skruvar ut skruven, tills den börjar tappa varv igen, då har du skruvat ut för mycket.

Förutsatt att allt annat är som det ska.

Tack!
De ska prövas

Nu har jag prövat lite.
Jag började med att justera automatchoken.
De va grejer!
Sänkte Co från 5,5 till 0,9.
Den drar mindre, ca litern vilket verkar lämpligare.

Hej, har samma problem med att den drar mycket. Är de någon som kan förklara vart den där co skruven sitter någonstans?
Är de samma skruv som tomgången eftersom de var någon som skrev att motorn går ner i varv osv?