Hög Förbrukning? Nissan Terrano 2,7

[Eniro]

Hejsan!

Har precis införskaffat mig en Nissan Terrano 2,7TD -04

Just nu står den på 31" regummerade offroadäck samt innehar en takkorg. När jag kört med bilen och pendlat mellan 80-110km/h så drog bilen 1,2l/10km. Vilket jag finner väldigt högt?
Eller tycker ni det är fullt normalt?

Vad kan jag göra för att få ned förbrukning? Jag har tänkt byta till ca 1" mindre och AT däck istället. Takkorgen skall stanna.
Men hur tänker ni, injection cleaner, nya filter, kanske till och med optimera den? Vad har ni för förslag.

Mvh Eniro

[TerranoJohan]

Grovleken på däckmönstret och takkorgen gör nog mer på förbrukningen än att byta till mindre däck. Min drog 0.78-0.81 på långkörning med 265/75-16, vilka är ca 31".,men jag har en 3.0 och den är lite snålare. Med grövre däck (STT), lampor och takbox drar den 1.45L/mil. ...

[Eniro]

Grovleken på däckmönstret och takkorgen gör nog mer på förbrukningen än att byta till mindre däck. Min drog 0.78-0.81 på långkörning med 265/75-16, vilka är ca 31".,men jag har en 3.0 och den är lite snålare. Med grövre däck (STT), lampor och takbox drar den 1.45L/mil. ...

Då blir absolut de nya däcken bättre då de inte är mudders om är nu utan snällare AT.

Min tanke är en overlanding bil så vill få ned förbrukning
Så mycket som möjligt då de skall avverkas en del mil.

Men vad har du för tips gällande AT däck? Soppasnålt som de bara kan bli men men ändå kunna köra skog liksom

Edit: En tillägsfråga, hur agerar din terrano när 4wd är ilagt? Min slår någonstans när jag svänger så de känns i golvet. Känns lite som en AGA diffad bil... skall det vara så? Så var de ej på min cherokee vad jag vill minnas.

[Portland]

Nu vet inte jag vilken dimension som är original på bilen men jag hoppas du tar med i beräkningen att bilen kommer längre på varje varv hjulen rullar jämfört med originalhjulen.
För original är det väl knappast 31:or va...?

Är det 29" original kommer du ju numer 7% längre med 31:or... detta måste ju isf tas med i beräkningen gällande liter per mil.

(för jag misstänker att körsträckan är från trippmätaren)

[TerranoJohan]

Nu vet inte jag vilken dimension som är original på bilen men jag hoppas du tar med i beräkningen att bilen kommer längre på varje varv hjulen rullar jämfört med originalhjulen.
För original är det väl knappast 31:or va...?

Är det 29" original kommer du ju numer 7% längre med 31:or... detta måste ju isf tas med i beräkningen gällande liter per mil.

(för jag misstänker att körsträckan är från trippmätaren)

Det där är det inte många som tänker på...min bil går numera EXAKT på mätaren, om man kör mot GPS...det gjorde den inte på orginalhjul.

[TerranoJohan]

Grovleken på däckmönstret och takkorgen gör nog mer på förbrukningen än att byta till mindre däck. Min drog 0.78-0.81 på långkörning med 265/75-16, vilka är ca 31".,men jag har en 3.0 och den är lite snålare. Med grövre däck (STT), lampor och takbox drar den 1.45L/mil. ...

Då blir absolut de nya däcken bättre då de inte är mudders om är nu utan snällare AT.

Min tanke är en overlanding bil så vill få ned förbrukning
Så mycket som möjligt då de skall avverkas en del mil.

Men vad har du för tips gällande AT däck? Soppasnålt som de bara kan bli men men ändå kunna köra skog liksom

Edit: En tillägsfråga, hur agerar din terrano när 4wd är ilagt? Min slår någonstans när jag svänger så de känns i golvet. Känns lite som en AGA diffad bil... skall det vara så? Så var de ej på min cherokee vad jag vill minnas.

Jag åker på Cooper STMaxx...dels för att dom rullar lättare än Copper STT, som jag hade innan....och dels för att dom är "vintergodkända" av STRO, och mitt försäkringsbolag, så jag åker lagligt året runt på en uppsättning däck.
(Och jag vet att en del skiter i om det är godkänt eller inte, men den diskussionen tar vi inte här...)

Dessutom är dom förstärkta i stommen, vilket tex AT3 inte är, så dom tål en hel del stubbar/stenar...OCH att gå med tung last. Det är aldrig kul med punka, varken i skogen, eller på en långresa.


Jag kan inte påstå att dom drar nå sämre i terrängen än STT....så jag tycker STMaxx är ett bra allround-däck, är det riktigt halt på vintern så släpper jag bara ur lite mer luft (1,5 bar) så får man bättre fäste direkt
Köra fast gör man ändå till slut, oavsett däck...bättre att ha några kronor kvar på däck/bränslekontot och köpa sig en vinsch istället!

Åker jag landsväg åker jag på runt 2,0 bar...och i skogen 0,8 fram och 0,6 bak...funkar fint på 7" fälgar!

31x10,5-15 är nästan som orginal...tror det satt 235/70-16 på min
265/75-16 tar i stänkskydden...går att leva med.
285/75-16 får man modifiera lite mer...

Och ang 4x4...så är det ju 50/50 mellan fram/bak på nästan alla japsar....men inte på US 4x4...så det bryter lite mer ja..men det driver lite mer med!