4x4sweden.se

Hej allihopa, Igår kväll när jag skulle dra loss ett släp med min l200 -07 manuell, så skulle jag skifta från 4wd hög till 4wd/diff låg och tryckte ner spaken och förde den åt höger fasnade den där . får varken upp den till låg eller tillbaks den till hög läge igen . nu ligger 4wd hög i konstant . spaken e alltså helt stumm .
någon som varit med om detta ? växelförare/kulleder eller rent av ett ras ?
Mvh jonatan

Problemet e löst . Rev ner bilen idag och visade sig vara växelföraren som hängt sig, tog typ 3h att fixar så nu går den som den ska igen <3 L200 !

Skönt att det löste sig, fick du riva mycket för att komma åt?

Tömde kardantundlen innefrån hytten och rykte av locket på lådan pillade rätt delarna med tungan rätt i mun och monterade ihop igen

problemet ligger i att du tryckt ner spaken när du växlat "snett" från 2-4wd eller 4wd till låst centerdiff,
tryck INTE ner spaken fören du ska i med lågen, och för spaken i raka linjer!
man måste helst vara överdrivet nogrann när man växlar för säkerhetsskull.



(det "lossa spaken" jobbet gör vi på jobbet på 15-20min medans kunden tar en kopp kaffe )

FULLSIZE skrev:problemet ligger i att du tryckt ner spaken när du växlat "snett" från 2-4wd eller 4wd till låst centerdiff,
tryck INTE ner spaken fören du ska i med lågen, och för spaken i raka linjer!
man måste helst vara överdrivet nogrann när man växlar för säkerhetsskull.



(det "lossa spaken" jobbet gör vi på jobbet på 15-20min medans kunden tar en kopp kaffe )

FULLSIZE skrev:problemet ligger i att du tryckt ner spaken när du växlat "snett" från 2-4wd eller 4wd till låst centerdiff,
tryck INTE ner spaken fören du ska i med lågen, och för spaken i raka linjer!
man måste helst vara överdrivet nogrann när man växlar för säkerhetsskull.



(det "lossa spaken" jobbet gör vi på jobbet på 15-20min medans kunden tar en kopp kaffe )

Hej

Någon so vill förklara lite hur mycket man behöver plocka loss?
rivit allt lossat de 3 skruvarna på den 3 kantiga lilla plåten som håller ner växelspaken,
är jag fel?
måste jag lossa längre ned ?

Tyler skrev:

FULLSIZE skrev:problemet ligger i att du tryckt ner spaken när du växlat "snett" från 2-4wd eller 4wd till låst centerdiff,
tryck INTE ner spaken fören du ska i med lågen, och för spaken i raka linjer!
man måste helst vara överdrivet nogrann när man växlar för säkerhetsskull.



(det "lossa spaken" jobbet gör vi på jobbet på 15-20min medans kunden tar en kopp kaffe )

FULLSIZE skrev:problemet ligger i att du tryckt ner spaken när du växlat "snett" från 2-4wd eller 4wd till låst centerdiff,
tryck INTE ner spaken fören du ska i med lågen, och för spaken i raka linjer!
man måste helst vara överdrivet nogrann när man växlar för säkerhetsskull.



(det "lossa spaken" jobbet gör vi på jobbet på 15-20min medans kunden tar en kopp kaffe )

Hej

Någon so vill förklara lite hur mycket man behöver plocka loss?
rivit allt lossat de 3 skruvarna på den 3 kantiga lilla plåten som håller ner växelspaken,
är jag fel?
måste jag lossa längre ned ?

Mitsubishi L200- 07

De är locket med 3 skruvar som håller spaken, som är modifierad på den nya modellen.

De blir när spaken trycks ner vid växling från låg till hög. (spaken ska endast tryckas ner vid växling från hög till låg)

Hittade en bild på nätet där spaken har fastnat. (röd ring)
De gröna fältet är en liten "klack" på undersidan som förhindrar att spaken fastnar. (nya modellen)