4x4sweden.se

Är det normalt att ac kompressorn blir väldigt varm med ac på?Bilen är en 1991 silverado.

Den enda bilen jag har med fullt fungerande ac är en Volvo 940, torkfiltret och rören till och från alla delar blir kalla och lite lätt fuktiga. Själva kompressorn blir inte så varm, mer som resten av alla delar under en motorhuv som generator, servopump mm. Varm men av motorvärmen, inte skållhet. Det låter inte rätt, den snurrar och jobbar ju när kopplingen slår till, men bara "arbetstemperatur".

Har hört att med för lite gas, eller fel gas, så kan de gå varma och tom. bränna ihop. Kyler den bra inne i kupén?

Ja kyler bra i kupen,pumpade i "fulgas",först stop leak,sen olja o sen gasen,vet inte hur mycket tryck det ska va,tror jag kom upp i 40 psi.

http://www.techchoiceparts.com/refriger ... capacities

Här finns tabeller på hur mycket olja/gas det ska vara i olika bilmodeller, tror dock inte de listar trycket utan mängd i ounze. Gångra det med 28,35 så får du mängden i gram.

Tack bra sida,får kolla hur mycket min gas motsvarar bara o räkna ut.men nån som vet om kompressorn ska bli väldigt varm?

Skulle tro du har för högt tryck alt, slirande magnetkoppling.
Kör fulgas i mina bilar också, och fick bäst kyla efter att kompressorn skurit ( varm innan ), bytts ut mot ny begagnad och återfyllt systemet med bara 1,5 burk ( á 160G tror jag ), mot 3-4 burkar tidigare innan kylan kom.
Verkar som fulgasen är mest effektiv om systemet öppnas helt, sluts igen och fylls med fulgas

Magnetkopplingen har varit sliten på ett par bilar jag skruvat på sista året, och den har då genererat mycket värme. Sliten= skrapar och roterar med litegranna trots avslagen ac.