6.2 diesel eller 350 bensin?

[Anga]

Går i tankar att köpa en Blazer 4x4, helst skattebefriad, men iaf en med karossen tom -89.

Kör till vardags en Colorado 4x4, och Blazern är tänkt att bli både nöjes och grovbil för ömsom transporter.

Har tänkt försöka hitta någon för max 30 000, i lagom bruksskick.


Frågan är vilken motor jag ska välja?
Finns både och i "rätt" prisklass på Blocket.
Är lite skeptisk till dieseln, då jag haft en Suburban -78 med diesel. Den gick väl bra, men var ärligt talat rätt trist..inget riktigt V8-muller och trött. Även dyra delar som jag upplevde det, och på slutet tror jag att en toppackninhg gick, då det var dålig värme och övertryck i kylaren efter man stängt av bilen.

Men finns det några större fördelar med den ena eller andra motorn?

Mvh

[niva_mats]

Känns som du redan bestämt dig för bensinaren.

Det går att få bra ljud även i dieslarna. Rejälare rör och gärna ett mässingsrör i slutet då får du muller.
Dom är trögare men jäkligt ekonomiska om du kör lungt och sansat.

[henke_99]

Det finns som jag ser det egentligen två anledningar till att välja dieselmotor, det ena är om du har nån sorts tvångsmässigt behov av att ha just dieselmotor och det andra är att du kan köpa bränslet billigt (via jobb eller liknande).

Stämmer inget av dessa båda in på dig så ska du nog ha bensinmotor. Den drar mer bränsle men är billigare i skatt och motorerna är mer driftsäkra. Går det så välj en bil med tbi istället för förgasare, det kommer spara huvudvärk genom mindre krångel och pengar genom lägre soppaförbrukning. dom är dessutom piggare än dieslarna.

[Grottulf]

När det gäller äldre skattebefriade, eller snart skattebefriade, så skulle jag välja diesel.
Då de äldre bensinarna har förgasare.
Men de nyare med tbi är driftsäkrare som Henke påpekar.

Gäller det nyare bilar med 6,5td vs bensin med insprutning, så är det ett jämnare lopp tycker jag.
(jag skulle iofs välja diesel ändå, då bensin hör hemma i personbilar [emoji6] )


Den kantiga karossen fanns förresten fram tom -91på blazer.
Så du söker på rätt års modeller.

Ang ljud ur en 6,2:a, sök på ronnie4wd på Youtube, så ska du få höra på gött ljud [emoji41]

Nu är jag osäker på hans setup, men en kompis som hade likadant ljud hade separata 4" rör hela vägen, med varsin thrush-dämpare vill jag minnas.
Att det inte går ihop bakom motorn, som det är original, tror jag är det som gör mest.


Skickat från min SM-J100H via Tapatalk

[sebringZ28]

Instämmer med henke_99, dieslar i GM truckar före Duramax, poänglöst, slött mycket skruva.
Tycker du inte vridet räcker i 350tbi, som ju blir skattefria nu, så finns 454.

Magnus

[Anga]

Hur är det mellan 305 och 350?

Är det så markant skillnad att man bör undvika 305an eller kvittar det?

Är inte främmande för motorbyte i framtiden om det skulle behövas, men vill ju ändå vara nöjd från början så att säga.

Finns ju ett par Blazers ute med 305 / 350låda, och jag antar att det är förgasare.
Samma där, måste man välja Tbi eller kan man nöja sig med en hederlig förgasare?

Mvh

[sebringZ28]

Skillnaden är inte jättestor, men den märks, framförallt om du börjar dra eller ha stora hjul.

Tbi är ju alltid att föredra före en sliten Q-jet och definitivt mot en holley.

Köper du en med 305 så är det å andra sidan inte så svårt att byta till 350 senare, få besiktningstekninker hos bilbekämpningen lär se skillnad.
Tror det fanns 305 tbi framför 350 lådor, fanns iaf 305tbi framför 400 lådor som option i Vans 1986-1988.

Magnus

[ifconfig]

Det är inget superstort jobb att byta insug på en förgasarmotor till TBI och komplettera med vad som behövs eller för den delen att byta motor.

[Anga]

Tack för svaren!

Hur är det med priserna då?

Ligger två -89er ute på Blocket, bes å skattade, 350 / 700 för 40 000:-

En ser riktigt bra ut, och den andra är rullar och saknar matta å lite pyssel verkar finnas. Tråkigt med skatten på nästan 4000 bara..

Är det normala priser tycker ni?

[w300i]

Tack för svaren!

Hur är det med priserna då?

Ligger två -89er ute på Blocket, bes å skattade, 350 / 700 för 40 000:-

En ser riktigt bra ut, och den andra är rullar och saknar matta å lite pyssel verkar finnas. Tråkigt med skatten på nästan 4000 bara..

Är det normala priser tycker ni?

Jag upplever det som att folk vill ha mer betalt för en Blazer nu jämfört med för nåt år sen bara. Sen om dom får de dom begär eller inte är ju en annan femma. Köpte min -83a med diesel för 30 000:- med 3" höjning och 33" däck,helt rostlagad så jag slapp tänka på den biten. Men då hade jag lite småfix inför besiktningen på den också. Dock så såg den inte mycket ut för världen,mattsvart/blanksvart och bättringsmålad på vissa ställen.