Blazer

jonte_malmö · Inlägg av **jonte_malmö** » tor jul 28, 2016 22:21

Bytte precis till mig en 79:a Blazer, ska vara 350 och TH350 i den och fyrhjulsdrift förstås

"Nästan" rostfri, dvs riktigt fin i ramen, underredsmassa fint under, ingen synlig rost i karossen.

Lite grejor att fixa innan besiktning, bakbromsar å p-broms bla.

Frågor:

-Fram är där inga säkerhetsbälte, ska det vara det på en 79-ans Blazer? (Min 66:a bubbla har inga och min gamla 70:a Dodge D200 pickis hade inga, men den hade "DISPENS:F99A SÄKERHETSBEST TSV 690120" i papprena).

-Förardörren är där varken fungerande motor eller kontrollpanel till elhiss. Var köper man bäst detta? (Nytt/beg)

Lundin B · Inlägg av **Lundin B** » fre jul 29, 2016 5:42

Är den lätt lb behövs det inga bälten fram till 85, inte hundra på årtalet, och är den godkänd för passagerare i baksäte behövs det ej heller något bälte där.

Tror dock att om det finns bälte måste man använda det, inte blivit klok på vad som gäller där med llb, personbilar som är lagliga att använda utan bälte måste man ju använda bältet om det finns iaf..

jonte_malmö · Inlägg av **jonte_malmö** » fre jul 29, 2016 6:41

Ok, låter bra. Läste nånstans att det är 70 som gäller, men det är nog pb?

Lundin B · Inlägg av **Lundin B** » fre jul 29, 2016 7:30

jonte_malmö skrev:Ok, låter bra. Läste nånstans att det är 70 som gäller, men det är nog pb?

På pb är det 70 nånstans, llb har jag hittat lagen/föreskriften om det en gång i tiden, men så sparade man inte på det, och nu lyckas jag inte googla fram det...

jonte_malmö · Inlägg av **jonte_malmö** » fre jul 29, 2016 9:15

Jag hittade det på tidningen Klassiker, från 1984 är det bälteskrav. Och då ska det vara trepunkts rullbälte.

w300i · Inlägg av **w300i** » fre jul 29, 2016 11:51

1969 vart det väl krav på bälte i personbilar.

Jag ska ha en fungerande elhissmotor och knappsats liggandes

jonte_malmö · Inlägg av **jonte_malmö** » fre jul 29, 2016 12:45

w300i skrev:1969 vart det väl krav på bälte i personbilar.

Jag ska ha en fungerande elhissmotor och knappsats liggandes

Ja precis, i pb. Och 1984 i llb tydligen?

Vill gärna köpa om det är till förardörren, vad ska du ha för det? (PM)

jonte_malmö · Inlägg av **jonte_malmö** » lör jul 30, 2016 17:02

Nu har jag hittat ett par problem till på eep!, (som hans nya smeknamn är efter tips av olle67, så nu har jag tre Jeepar och en eep!

)

-Bränslerören är avkapade mitt under bilen, nån fd ägare har dragit bränsleslang fram till mekaniska pumpen, men ingen retur! Ovanpå tanken är röret returen ska gå till pluggat. Vart fan tar överskottssoppan vägen??? (Kanske inte blir något över med en 5,7 med 4-port Edelbrock och performance-intake på tre ton bil?

)

-Har bromsverkan fram, p-broms bak, men ingen bromsverkan bak på pedalen. Har luftat på bakhjulen och det kom först bubblor sedan ren vätska. Men när jag sen pumpar på pedalen rör sig inget, fast delarna inne i trumman sitter rörligt och fint. Tycker man borde se hjulcylindrarna röra sig och trycka ut beläggen? (Kom uppenbart fram vätska till dem och inget läcker). Ingen broms sen när trummorna och däcken kom på. Kan det vara nya hjulcylindrar som behövs?

Grottulf · Inlägg av **Grottulf** » lör jul 30, 2016 21:18

En förgasarmotor klarar sig i regel bra utan bränsleretur.

Skickat från min SM-J100H via Tapatalk

jonte_malmö · Inlägg av **jonte_malmö** » lör jul 30, 2016 23:10

Aha, det förklarar ju att det funkar. Dock verkar den haft det original, men nuvarande setup lär ju använda mer soppa...

Frasse i Lammhult · Inlägg av **Frasse i Lammhult** » lör jul 30, 2016 23:44

En sån edelbrock förgasare har ingen retur, de finns ingen stans att sätta slangen, så de förklarar nog pluggningen, och nej den behöver absolut inte dra mer bensin för det, flottören stänger när det är fullt i huset och "överskotts soppan" blockeras istället för att returneras till tanken, enkelt förklarat. Vissa Holley förgasare tillexempel har retur medansvar andra inte har det, prestanda och förbrukning har inte så mycke med de att göra

jonte_malmö · Inlägg av **jonte_malmö** » sön jul 31, 2016 0:41

Ok tack, då behöver jag inte oroa mig för att det rinner sopoa fel nånstans.

Bara de mystiska bakbromsarna kvar

sebringZ28 · Inlägg av **sebringZ28** » sön jul 31, 2016 8:18

Det är troligen inte returerna ledning som är kapad utan ledningarna för avluftning och återcirkulation av ångor från tanken. Är dom pluggade måste du ha ett tanklock med ventilation, men funkar allt nu så är det redan fixat.

Är pedalen stum när du trycker ner ned eller sjunker den sakta tills den är nära golvet?

Magnus

jonte_malmö · Inlägg av **jonte_malmö** » sön jul 31, 2016 10:41

sebringZ28 skrev:
Är pedalen stum när du trycker ner ned eller sjunker den sakta tills den är nära golvet?

Sjunker sakta till den är nära golvet, känns för mjukt.

oscar p · Inlägg av **oscar p** » mån aug 01, 2016 6:35

Har behållaren varit tom? Jag hade lite samma fenomen, kom fram till att jag hade luft i huvudbromscylindern. många plockar lös huvudbromscylindern och luftar den lös sk "bench bleeding".
Men jag lufta min på plats, de kan va lite söligt men med lite trasor och ett kärl så går de bra

4x4sweden.se

Blazer

Blazer

Re: Blazer

Re: Blazer

Re: Blazer

Re: Blazer

Re: Blazer

Re: Blazer

Re: Blazer

Re: Blazer

Re: Blazer

Re: Blazer

Re: Blazer

Re: Blazer

Re: Blazer

Re: Blazer