Hjälp styrdämpre Valp

Nesse · Inlägg av **Nesse** » mån aug 14, 2006 20:34

Hur mycket olja skall detvara i styrdämparen på Valpen ??
Har ett servo på från någon slags cheva.
Tycker den är fladdrig på vägen

På snudd till livsfarlig..
Kan nästan blåsa på ratten så svänger den

Någon måste väl veta något
Nesse

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » mån aug 14, 2006 21:27

styrdämparen är väl ändå inte påfyllningsbar??
Har man jänkeservo så ska det inte finnas någon vägkänsla och man ska kunna styra med lillfingern

Nesse · Inlägg av **Nesse** » mån aug 14, 2006 22:34

Jo Valpens går att fylla på med hydralolja..
Gjorde detta på en jag hade en gång i tiden..
Fyllde full och vipps så gick det för tungt för att styra (ingen servo)
Man lossar gavlen där kolvstången går in..
Har du något förslag på om man kan strypa servot eller liknande
Nesse

Lasse Suzican · Inlägg av **Lasse Suzican** » mån aug 14, 2006 23:14

Nesse skrev:Har du något förslag på om man kan strypa servot eller liknande
Nesse

Du stryper aldrig en hydraulpump, däremot kan man sänka trycket i pumpen, alternativt montera en tryckreduceringsventil på tryckslangen...

Hmmm!
Honda (tror det var) Accord sent 80-tal hade en fin elektriskt styrd tryckreduceringsventil som styrdes av hastigheten....

Bra skogsåkartrick...
Låg hastighet = mycket servo
Landsvägsköra = ingen servo

Nesse · Inlägg av **Nesse** » mån aug 14, 2006 23:25

Har du något mer förslag ??
Tacksam för alla svar
Nesse

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » tis aug 15, 2006 9:10

lasse suzicán skrev:
Nesse skrev:Har du något förslag på om man kan strypa servot eller liknande
Nesse
Du stryper aldrig en hydraulpump, däremot kan man sänka trycket i pumpen, alternativt montera en tryckreduceringsventil på tryckslangen...

Hmmm!
Honda (tror det var) Accord sent 80-tal hade en fin elektriskt styrd tryckreduceringsventil som styrdes av hastigheten....

Bra skogsåkartrick...
Låg hastighet = mycket servo
Landsvägsköra = ingen servo

Det hjälper inte att reducera trycket då blir den lika lätt på vägen och kommer inte orka när den behövs tex vid terrängkörning.
Det som bestämmer hur mycket styrka som man behöver innnan servon hjälper till är en lite torsionstav i ventilen på snäckan.
det som bestämmer maxstyrkan som servot har är däremot oljetrycket.
Det enklaste sättet att få bort "jänkekänslan" är att byta servo,kolla även så att framaxeln har rätt castervinkel (speciellt om bilen ej är orginal)

Lasse Suzican · Inlägg av **Lasse Suzican** » tis aug 15, 2006 9:22

Mathias T skrev:
lasse suzicán skrev:Hmmm!
Honda (tror det var) Accord sent 80-tal hade en fin elektriskt styrd tryckreduceringsventil som styrdes av hastigheten....

Bra skogsåkartrick...
Låg hastighet = mycket servo
Landsvägsköra = ingen servo
Det hjälper inte att reducera trycket då blir den lika lätt på vägen och kommer inte orka när den behövs tex vid terrängkörning.
Det som bestämmer hur mycket styrka som man behöver innnan servon hjälper till är en lite torsionstav i ventilen på snäckan.
det som bestämmer maxstyrkan som servot har är däremot oljetrycket.
Det enklaste sättet att få bort "jänkekänslan" är att byta servo,kolla även så att framaxeln har rätt castervinkel (speciellt om bilen ej är orginal)

Just därför är Hondas ventil en bra lösning...
Full servoverkan vid stillastående/skogsåka för att steglöst sänkas vid högra hastighet, och vid c:a 40-50km vara helt utan servo...

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » tis aug 15, 2006 9:35

Frågan är om du inte behöver hondans styrväxel för att det ska funka bra,även om du har lågt tryck på landsvägen så kommer en jänkeservo vara lika lätt tills du ska ta i lite och då får du mycket lite servoverkan.
I normala styrsnäckor så är det torsionstaven i ventilen som bestämmer hur mycket kraft man behöver från rattstången för att hydraliken ska hjälpa till

Arne Karlsson · Inlägg av **Arne Karlsson** » tis aug 15, 2006 9:41

Kan man inte förändra detta genom en riktigt kraftig styrdämpare som mer motsvarar det som denna servo ska jobba emot, föreslog även Nesse att byta remskiva på servopumpen, men som jag fattar det så blir det inte bättre, är det så du menar Mathias? På våran Willys har vi Volvo 164 servo, gammalt men verkar funka ganska vettigt. Framaxeln är nedflyttad med torn säger han så vinkeln bör ju vara densamma, det är valpens underdel med Willyskaross, funderade just på om det kan inverka då styrningen bör vara omgjord?
MVH / Arne

skogsvild · Inlägg av **skogsvild** » tis aug 15, 2006 10:15

Det första man kan kolla är glapp i styrleder eller snäckan det är det första jag skulle gjort, men det kanske du redan har?

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » tis aug 15, 2006 10:17

Arne Karlsson skrev:Kan man inte förändra detta genom en riktigt kraftig styrdämpare som mer motsvarar det som denna servo ska jobba emot, föreslog även Nesse att byta remskiva på servopumpen, men som jag fattar det så blir det inte bättre, är det så du menar Mathias? På våran Willys har vi Volvo 164 servo, gammalt men verkar funka ganska vettigt. Framaxeln är nedflyttad med torn säger han så vinkeln bör ju vara densamma, det är valpens underdel med Willyskaross, funderade just på om det kan inverka då styrningen bör vara omgjord?
MVH / Arne

Volvons snäcka är inte så hysterisk som en usa servo,den är ganska hyggligt motstånd i.
Risken med för mycket styrdämpare är att den tar väck all vägkänsla och även till viss del bilens "självcentrerande" egenskaper.
Du kommer väl ihåg hur känslig styrningen var på cj7:an

.

Styrsnäcka från tex gammal MB compact funkar fint på valpwillysar

Nesse · Inlägg av **Nesse** » ons aug 16, 2006 14:07

Skall kolla upp div,lager i framvagnen..
OCH leder
Tack för svaren

Nesse