Portal-frågor ...

[K J H]

Hej,

Har lite tankar runt portaler - montera portaler på en skogsbil... Är det 20-bilarnas portaler som är vanliga/bra i offroad sammanhang?
Nåt speciellt man ska leta efter eller funkar allt från 20?
Vad är det för utväxling? Finns olika utväxl?
Vad får man ge ungefär för två axlar ?

Har ingen koll alls så ha lite förståelse

[mattias.j]

På terrangbil.net finns allt du behöver veta om portaler och 20 bilar

[Gustavsson]

Tgb 11 har 5.99:1
Tgb 13 har 7.10:1
Tgb 20 har 7.56:1

Priser ligger ofta runt 25 tusen för ett par beroende på skick.

[puttepeugeot]

Hittar man axlar under 30 tusen så köp. Själv kör ja med 20 bilens axlar på min patrol -87 med 37or.

[Engman2]

Tgb 11 har 5.99:1
Tgb 13 har 7.10:1
Tgb 20 har 7.56:1

Priser ligger ofta runt 25 tusen för ett par beroende på skick.

Är det nå skillnad på hållbarheten på ovanstående axlar

[henke_99]

Ingen skillnad på dom axlarna mer än utväxlingen. I övrigt är dom identiska.

[OBELIX]

Det som skiljer 20-bilsaxlar från 11 och 13 är väl att 20-bilen har ett annat diffhus med 4 drev som driver runt drivaxlarna och dom andra har bara 2 drev.

SKREV OBELIX

[kalle]

Och så är det lite olika förskjutning an diffklumpen

[macke]

Men det är bara att skifta diffklump mellan axlarna ändå?

[OBELIX]

Ja det är rena meccanot, det går att bygga om dom relativt enkelt till vänsterklump om man vill. Det enda som inte går är att sätta klumpen i mitten på framaxeln. För det har aldrig tillverkats drivaxlar till knutar av den längden.

Alla axlar har portalhusen skruvade mot axlarna, och eftersom man plockar ur hela diffhuset åt pinjonghållet kan man vända axelhuset upp-och-ner och skruva ihop det så. Axelventilationen och klockan till diffspärrarna kommer då sitta på undersidan av axeln- och det är väl inte så fiffigt- men det ska vara lätt att flytta upp dom på rätt plats igen.

SKREV OBELIX