4x4sweden.se

Lilla M kommer snart att växa ur Willysen Så de är bara att bygga en större bil
Nu har jag hittat en drivlina som kanske är lämplig En gräsklippare på blocket till en lämplig peng.


Med en Kohler 14HP kanske i minsta laget, men den får duga så länge.


4 pump sektioner :buga: och 2 drivmotorer.


Ställt upp axlarna för att se hur kort hjulbas de går att få.


Ca 50cm kortare än original bilen går de att få.


"Skiftnycklarna" ska vinklas in så mycket de går.


Har hittat en orbitrol och ett par kolvar till bakaxel "fjädringen" dom till framaxeln har legat på en hylla här hemma i många år.


Lilla M är också med och hjälper till med att ta bort underredsmassa


Hoppades på att kunna återanvända gamla fästena till skiftnycklarna, men dom var så in svetsade så jag slaktade bort hela skiten!


Beställde ett par gokart stolar och 4p bälten till bilen förra veckan, en ratt och en stolsinsats blev de också.

Ja, de växer fortare än man hinner med...
Jag köpte en cykel till min dotter som hon aldrig hann använda innan jag fick köpa en större... Håll henne bara borta från surfplattor och liknande så kommer du att få mer glädje med henne...

Jimny skiftnycklar, eller?

Ja axlar med mera kommer från jimny.

Idag fick jag bakre skiftnycklarna på plats och börjat med ramen.


Borrade några hål i dom tvärgående rören, tanken är att använda ramen och "golvet" som hydraultank, (ger ca 50L) kanske inte jätte smart men de sparar massor med plats


Började bli lite torr i strupen! så jag hämtade en öl.
Precis innan jag ska börja svetsa inser jag att jag borrade hålen på fel sida
Slipade bort punktsvetsarna och vände på fästena.


Skruvade fast ett par alu vinklar på fördelningslådan så att den kommer på rätt höjd under in "mätningen"

Framaxel på operationsbordet.




Fick lös fästena nästan hela med vinkelharry, en plasmaskärare står högt på önskelistan.


Renslipad och inmätningen påbörjad.


En skiftnyckel på plats, en kvar.


Gjorde ett flex test, kolvarna kommer att begränsa sedan.






Backade in klipparen för en "översyn"


Vad söligt de blir


Nu ska jag bara hitta en plats för denna på spindeln.

Kul projekt. Ser fram mot att se hur du ska få till drivningen.

Har inte blivit något "byggande" dom senaste dagarna jag har funderat och räknat på utväxling och placering av div komponenter.
Ett bekymmer som jag tillslut hittade en (tillfällig) lösning på är ventilpaketet.

Utgångsläge:
Motorn har 4 pumpar som går till varsin slid på ventilpaketet.
1 drivning "lågväxel" fram och back
2 klipp V eller "högväxel"
3 klipp H eller "högväxel"
4 klipp C och lyft av alla klippare

Jag vill ha kvar funktionen hög/låg = 3 pumpar.
En egen pump ska till styr orbitrolen.
Och en enkelverkande funktion till "fjädringen" (för att ställa höjden.
Lätt va

Problemet är att de är "motorslider" som är öppna till retur i mitten läget
Min tillfälliga lösning blev 2 slider som sammankopplas, en för lyft en för sänk


Sänk ventil med eget spår, de kan bli O-bra att köra på hög och sänka fjädringen samtidigt



Lyft ventil



Kortade och gängade dom där 9.525mm pinnbultarna med konstig gänga och drog ihop paketet igen.



Överblivet eller jag kommer nog att hitta en del bra saker att kapa bort så som motorfästet.


Har hela tiden tänkt att jag ska använda hjulmotorerna från klipparen
Fan vad stora dom är och dom behöver växlas upp för att få en vettig "toppfart" siktar på 10-12km/h
Har en F11 19cc liggandes som jag tror blir lämpligare med nerväxling.
Eller så kör jag med hjulmotorerna? med serie/parallel koppling via en ventil.


Hittade lite drev i hyllan, som kan bli lämpliga till F11an kedja och lås finns också! bara ½ tum men de är bara 14hp också



Motorn bak? mycket bättre sikt framåt då


Eller fram? blir de nog!



Lite trångt här går att lösa...


Börjat prova in stols placeringen.

Motorplåten från klipparen monterad.


Stolarna har fått ett fäste.


Fördelningslådan har också fått ett fäste + ett tillfälligt.






Lilla M´s synfält, (fjädringen är i botten)


Slängde ihop lite skrotbitar så de går att provsitta.

Dom senaste dagarna har jag fixat pedal och orbitrol fäste.
En överbliven stötfångare blev lämpligt material till detta.






Bromspedal nästan färdig.
Allting sitter på skenor för att både lilla M och pappa ska kunna köra.




Har börjat med rattstången, den blir teleskopisk.




Och tiltbar. Annars kommer inte pappa i och ur

Kul och intressant bygge!! Pappa har en klippare stående med 22hk, hjulmotorer och pumpar, kanske ska bygga npt liknande =)

Jag gillar ideen med att ha hydraultanken i ramen, men jag skulle nog faktiskt avråda från det av flera anledningar. Du kommer aldrig kunna svetsa i ramen utan att riskera att bränna oljan inuti. Oljan och ramen kommer bli varm, kanske brännhet. Det räcker med 45 grader för att det ska brännas! Jag tror också att du kommer/kan få problem med skumbildning och virvelbildning i sugröret då volymen omkring närmast "insuget" blir liten.

Jag skulle hellre rekommendera en hög/smal tank på kanske 15(?) liter med avluftning på toppen och en oljekyl framför fläkten på motorn, den fläkten har du ju redan.
Om jag förstår tankarna rätt är den enda volymen som kommer variera är då du sätter höjden på bilen? Och då blir volymen av kolvstängerna det gränssättande, +/- 2-3 liter?

Men jag gillar verkligen bygget och kommer följa det! Kul med nya byggtrådar!

Klart att du ska bygga något kul

Jag funderar fram å tillbaka på oljetanken hur jag ska göra, placering av komponenter m.m.
Golvet på passagerarsidan blir tank (ca20L) där kommer sugledningarna att sitta, så de bör inte bli problem med virvlar där.
Vet inte om jag ska ha med ramen? den ger ca10L till! mer olja = bättre kylning och en större area som också ger bättre kylning.

De som kan bli problem! är om de ska lagas eller bygga om
Att oljan blir så varm så att man bränner sig på ramen tror jag inte blir något problem.

Centrerat och klart för att borra och fräsa kommer på att jag har glömt att lämna frigång mot delningsapparaten (har inget rundmatningsbord)
Borrade ledhålet till ratt tilten och kunde då åter centrera med skaftet på kortborren när jag la några brickor mellan för att fräsa radien för låsskruven. Ingen bild på de


Riggat för svetsning, svarvade en tapp som centrerade plåten, lagret och rattaxel röret.
Man ska inte svetsa i kullager!!! nu gjorde jag de (Kamrem sträckare till Subaru)


Efter lite justeringar gick de lätt Ska beställa ställbara låsspakar till teleskop och tilt.


Lilla M testar om de blir bra körställning, jag konstaterade att stolarna kan flyttas bak 5-6cm, (pappa får bättre plats


"Gasen" hastighets regleringen kommer att ske via en flödesdelare (som satt extra monterad på klipparen
Då den har 90°arbetsvinkel vinkel och en gaspedal har ca 20° kan den inte monteras direkt på pedalen, en utväxling måste till.
Ett spjällhus eller spjällförgasare har också 90°arbetsvinkel Hittade inget lämpligt på gården att slakta ifrån
Efter några timmar hade jag hittat material och verktyg för att svarva och fräsa ett hjul.
80% av tiden, är fundera och leta grejer

Här har jag fräst en radie son returfjädern ska gå i.






Stickstålet var de smalaste jag hittade som kunde göra tillräckligt djupt spår åt vajern


Vajerhöljet behöver sitta i något också!
Ett M6 hål och ett 12mm som som vajeränden kommer igenom
Behövde bara fräsa ett 2mm spår mellan :svettas:




Provmontering: vajern kommer upp genom golvet och gör en fin böj fram till gaspedalen, som inte finns än!


De kommer att komma en bukplåt under hela mitten delen på bilen.




Provmonterar min "pappans" körställning.

Snyggt bygge!

Jag som hängde upp en så kallad spindelgunga åt dottern förra veckan och kä'nde mig nöjd med det får inse att jag lirar i en helt annan division...

Vem vet, de kanske är pappa som har roligast