4x4sweden.se

Här kommer några fler bilder från förra årets Borkyrkaträff.



Det var här jag fick mina första repor. Bakre kofångaren tog i trots att vi pallade under med stenar.






Paus från körningen och lite vila i skogen.

Men visst är det en grym känsla när man inser att det går att ta sig fram trots att man trodde det inte skulle gå

Robe skrev:Men visst är det en grym känsla när man inser att det går att ta sig fram trots att man trodde det inte skulle gå

Verkligen!!!
Alla vet att sportbilar är snabba, för det har man sett på gatan. Men att terrängbilar verkligen kan ta sig fram så bra är inte lika känt. Jag blev själv positivt överraskad.



När jag väl kommit hem var det bara att ta fram slangen för en rejäl tvätt.
Sjukt mycket skräp det kan fastna under skärmar och bilen. Och eftersom jag hade haft rutorna nere för att se bättre var det naturligtvis lerigt inne i bilen också. Opraktiskt när man ska köra till jobbet dagen därpå.

Danne skrev:Ursäkta sent svar, mycket på g så har inte tid med så mycket surfande men om du pm:ar ramnummer eller regnr så kan jag kolla vad du har för utväxling.

Hur kan man kolla upp utväxlingen om man har regg-nr då

Man slår in det på transportstyrelsen app eller liknande och får då fram ramnummer som jag sedan knappar in i Mitsubishis reservdelsprogram som sen ger mig all info om bilen som jag behöver

Nu har Danne hjälpt mig att få fram vad jag har för utväxling i mina axlar.

Det som går att utläsa är att jag har 4.636 i utväxling, vilket inte är så bra eftersom dom flesta nyare L200 som har spärr har 4.875 i utväxling. Det finns dom med 4.636 som har spärr också, men de är inte lika vanliga.
En tumregel är att dom som har skärmbreddare oftast har 4.875 och dom utan har 4.636, detta gäller inte alltid men oftast.

Som Danne kan se på sina bilder så borde en diffklump från en L200:a passa rakt av. Men jag vet att det inte är någon garanti.

Men om man nu i stället skulle gå på en diff med 4.875 i utväxling borde det bara bli bättre med tanke på att jag har lite större däck.
Naturligtvis måste jag följa upp även fram om ett byte ska kunna göras.

Är det någon som vet om främre diffen på Sporten har samma typ av upphängning som L200 har, och därmed är utbytbar mellan modellerna?

Magnus har en bakaxel till salu för 1500 på facebok i offroad köp och sälj du är med där.
Den har spärr och inte tokdyr så ingen katastrof om inte klumpen skulle passa. Rätt uväxling har den också.

Hmmm, det lät inte dumt. Bra pris också.
Däremot har jag inte ansiktsboken, så har du kontaktuppgifter tar jag gärna emot dom. Kan ta det via PM.

Efter lite vånda har jag bestämt mig att köra Sweden Offroad Tour. Det här är något jag har gått och tänkt på länge, och det vore verkligen kul att ha gjort det. Kommer att gräma mig om jag inte tar chansen nu. Man vet aldrig om jag har möjlighet någon annan gång.
Det kommer att bli sträckan 21-22/7 i Ekeby (Nynäshamn/Sthlm) och Rörken (Uppsala) som jag kör. Tanken är att jag campar mellan körningarna, trots att jag har nära till Ekeby.

Men med tanke på min begränsade erfarenhet så har jag en del att gå igenom med bilen. Fast först har jag dop av yngsta dottern i helgen = känner lite tidspress.

Ni som har kört tidigare. Vad behöver man tänka på och ha med sig?
Som jag förstått av hemsidan http://www.swedenoffroad.com/ så kommer jag att klara mig med den bil jag har. Fast jag kommer inte att ta värsta/svåraste spåren.

Någon mer härifrån som kommer att köra. Vore kul om man kände igen någon i alla fall.

Ja klart du skall passa på att köra om du har chansen!
Jag körde de två första dagarna i Skåne och hade riktigt trevligt.

Jag körde visserliggen med några från klubben vilket ger en stor trygghet i spåren.
Man känner varandra och har lite rutiner att dra loss mm vilket gör att man vågar lite mer om man är grön.
För oss Offroaders är det dock självklart att hjälpas åt men jag tycker det käns bra att "köra tillsamans" med någon.
Så mitt tips är, att om du åker dit själv, så försök "para ihop dig" med någon som verkar ha motsvarande bil och gärna med vinsch, att köra tillsamans med.

Sen är det självklart klokt att ta med lite verktyg samt vätskor,både till bilen och besättningen.

Lars 9k skrev:Ja klart du skall passa på att köra om du har chansen!
Jag körde de två första dagarna i Skåne och hade riktigt trevligt.

Jag körde visserliggen med några från klubben vilket ger en stor trygghet i spåren.
Man känner varandra och har lite rutiner att dra loss mm vilket gör att man vågar lite mer om man är grön.
För oss Offroaders är det dock självklart att hjälpas åt men jag tycker det käns bra att "köra tillsamans" med någon.
Så mitt tips är, att om du åker dit själv, så försök "para ihop dig" med någon som verkar ha motsvarande bil och gärna med vinsch, att köra tillsamans med.

Sen är det självklart klokt att ta med lite verktyg samt vätskor,både till bilen och besättningen.

Tack för tipsen.
Ska försöka hitta några att åka med. Jag får leta efter någon som ser ut att vara lite rädd om sin bil. Då är vi nog på samma nivå.

Klart att jag tar med mig verktyg. Jag har vanan inne sen jag körde racing på bana. Alltid ett gäng verktyg, vätskor och lite annat matnyttigt som ska med. Stroppar, linor m.m. ligger redan i bilen.

Kul att du ska ut utanför asfalten igen Offroaders är ju i 99 fall av 100 trevliga prickar så det kommer inte vara några problem på SOTen! Lycka till och vi vill ha bilder!

Nu har jag fått lite ledig tid och varit ute i garaget med Pajeron.
En smidig sak att mecka med jeepar är att man inte behöver lyfta upp bilen och ställa på pallbockar. Det vara bra att rulla inunder och börja skruva. Lite smidigare än tidigare sportbilar som man var tvungen att köra upp på bräder för att få in domkraften under.

På dagens schema stod det service. Undra när senaste oljebytet gjordes? Oljepluggen satt något grönjävligt, och sörjan jag tappade ut var som lättflytande tjära.


Jag kostade på 12kr på en ny packning till pluggen också.
Den förra var helt kaputt (antagligen därför pluggen var så hårt dragen), så en ny var välkommen.
Fyllde på med Mobile 1 Peak Life 5W-50, så nu ska hon klara sig ett år till.

Robe skrev:Kul att du ska ut utanför asfalten igen Offroaders är ju i 99 fall av 100 trevliga prickar så det kommer inte vara några problem på SOTen! Lycka till och vi vill ha bilder!

Tack så mycket. Det kommer nog att gå bra. Då får jag hoppas att det inte är fler än 99 pers som kommer, för då vet man att alla är hyvens.

Hur går det med din maskin? Har läst lite i din tråd, och risken är att man blir inspirerad.

Man hittar alltid saker man vill ändra på eller som kan bli bättre...
Jo det tar sig! Uppdaterar min tråd ikväll!