4x4sweden.se

Tog fram dremel och började ta bort lite rostig plåt

Bild

Det där va inte mkt... Verkar rätt kry för o vara -88

Smakar rost i munnen i flera dagar efter, men gött när det är klart

Kämpa på

nej, det är inte mycket rost, men satans mycket då jag inte lagat sånt tidigare
Börja idag med att svetsa fast en plåtbit. Fick tag på en MIG för 1000 spänn inkl gastub tidigare i våras. Nu gäller det att öva och öva. Fasiken vad lätt man bränner igenom på den gamla plåten.
Men, slipa, fyll igen och svetsa repetera...
Jag får lägga lite pussel, när första biten är klar så på med nästa osv. Det är lite veck och kanter som jag får klura runt.

Bild

Jag fortsätter här med vibrerande Terrano, viewtopic.php?f=21&t=62753" onclick="window.open(this.href);return false;

Läget nu när jag bytt knutar och dämpare:
Mindre skak i bilen och ratten, dock finns vibrationerna kvar efter knutbytet.
Nu har jag även bytt främre dämpare. Skakningarna i ratten är nästa borta, men bilen småvibrerar fortfarande. Det är väldigt tydligt om något ligger på passagerarstolen.

Bilen drar till höger, så balansera framdäcken är nästa steg.
Jag väntar hem bakre dämparna och byter dem såklart.

Är det något annan jag kan prova?

Hur är skicket på bussningarna i hjälpstyrarmen ??

Nej, vet inte!!, tack för för tipset

Kollat över bromsarna?

Fick höra av mekaniker att känns det i ratten är det ram, röven eller i ditt fall passagerarsätet så är det bak. Om det är samma princip på en bil som driver mer än fram frågade jag aldrig.

Bromsarna verkar ok, men nu när jag går igenom kärran tar jag en kik. Man vet aldrig. Kan det vara länkarmarna då om man kan anta att vibrationen kommer bakifrån?

Jag har kollat styrningen och jag har svårt att se om nånting glappar. Dock har jag ett stort spel i ratten. Går det att justera? Jag har ett litet klipp här. Först rör jag på däcket, det vänstra däcket ligger mot backen. Den stora rörelsen är när ratten rör sig. Grabben fick sen hålla i ratten. Rörelsen blir givet mindre och när jag rör på däcket är det en liten rörelse. Jag antar att det ska vara stumt?

Nu är styrsnäckan justerad, glappet är helt borta.
Bakre dämparna är bytta och jag passa på att byta bussningarna på spiralfjädrarna.
Bilen känns bättre att köra nu och den känns stabilare på vägen. Jag kör en längre sträcka imorgon och då märks det tydligare.
Dämparna var helt slut och gummibussningarna på respektive dämparfäste hade helt klart sett sina bästa dagar.
Återstår en dv balansering då bilen drar lite till höger.

Det går åt rätt håll

Under sommaren blev bilen väldigt varm, mätaren gick upp till nästan rött, brukar normalt var halvvägs.
Jag har bytt termostat och den gick nu upp till nästan halv. Nu när jag kör med värme på, sjunker tempen till bara 1/4-del. Känner jag på slangen är den inte kokvarm. Det kommer varmluft in i bilen, dock inte het luft.
Kan det vara fel på denna nya termostat? Jag har efterfyllt kylaren med glykol och visst, jag har fått i mer vatten. Kan det istället vara luft kvar i systemet?

I övrigt har jag bytt tändstift, fördelare och rotor i helgen, hade inte en aning om att en gammal terrano kunde spinna som en katt . De gamla stiften hade nog gap på 5 mm.... Märkligt att kärran kunde starta

Var det samma öppningstemp på dom? Brukar så stansade på dom. Vet att det finns olika så kanske fick fel när du köpte.

88 grader på båda
Tog en tur ikväll för ett ärende. Nu stiger tempen knappt. Dock kommer det värme i kupèn.

lutar ju åt att termostaten inte stänger, körde 4 mil idag.
Jag skaffar en ny, nån tillverkare att undvika eller snarare nån tillverkare som rekommenderas?
Jag monterade in en 88 grader från HERTH+BUSS JAKOPARTS i somras.

jaja bytt till en mahle 87 grader Få se vad som händer när jag kör långt på måndag
Tempen steg snabbt till strax under halva skalan iaf så det ser lovande ut.