Franks Garage.

[mateks]

Skoj att följa! Det står säkert tidigare nånstans i tråden men vad kostade denna hög med rör?

[frank]

Skoj att följa! Det står säkert tidigare nånstans i tråden men vad kostade denna hög med rör?

Det va ingen jättebillig pall med rör tyvärr, å frakten kostade ju en slant den med.
Men totalen för chassikitet med hasplåtar, golvplåtar och instrumentbräda i Alu och frakt landade på ca: 6430 Dollar. Då valde jag att inte köpa med huv och front, sidopaneler, alla fästen till bärarmar, tank + alla andra små fästen m.m. Hade säkerligen sprungit iväg över 1000 dollar till då.

[olle67]

Kan låta dyrt,men bocka alla dessa rör o få de bra,då har man snart fått en egen "tyck om dig själv tröja" :mrgreen:sen e de ju inte bara rör,i satsen heller..... blir mkt kul o följa detta.......

[Mecu]

Kul att du har kommit igång nu, jag kan tänka mig att det är ungefär halva jobbet att lyckas bestämma vad man behöver och få hem alla delar! Lycka till, det blir grymt som vanligt!

[Andreas B]

Kör hårt nytt år nu kommer bli bra det här så syns vi i spenaten mvh Andreas

[Felix]

Häftigt att bygget börjat!
Låter rationellt med motor å låda från cherokee, trevligt med V8 och som tidigare nämnt mycket reservdelar finns lättillgängligt.

Vad blir det för axlar?

[frank]

Ja det känns rätt vettigt med en drivlina från zj:n, om det nu finns nån fördelningslåda med högerdrop som passar.
Axlarna kommer från toyota HJ60.

[frank]

Har funderat lite på en annan drivlina, nämligen en från typ cheva pickup/ subba/ tahoe från -89 till -95 eller nåt, den med IFS framvagn, för dom har väl högerdrop på fördelningslådan va?
Det är ju bra slitsarka motorer som mestadels bara går och går och lagom med effekt för att den ska gå att regga utan problem.


edit: glömde nämna att det är 350 V8 som jag tänker på i detta fallet...
Eller kanske 5,3 vortecen från lite nyare kanske är ett vettigt val med?

[Klemenz]

Ifs har väl Drivers drop (vänster drop) och dom gamla stelaxlade har Passenger drop (höger drop) har jag för mig..

men med en cheva automat så är det ju inga större problem å få på en f-låda som passar..

[Grottulf]

Ifs har väl Drivers drop (vänster drop) och dom gamla stelaxlade har Passenger drop (höger drop) har jag för mig..

men med en cheva automat så är det ju inga större problem å få på en f-låda som passar..

Stämmer bra det
Väljer man en nyare med np241 f-låda, så finns de lådorna även med höger drop, så det är enkelt att byta, och det är även bolt-on att byta till en np208 med höger drop.
De är vanligare, men inte riktigt lika bra.

Grymma byggen förresten, både "jeepen" o rörhögen
Hittade just denna tråden

[frank]

Jaha, då är det tvärtemot vad jag hade för mig, borde ju ha koll på det egentligen då jag har haft både stelaxlad pickis (-82:a) och 2st med IFS (-89:or) och även en Tahoe -97:a.

Då kanske man ska börja leta lite efter grejer nu då, tror att jag har kommit fram till att jag ska ha en 350motor med en th400låda och nån lämplig f-låda med passenger drop på.





Har fått ihop några rör till idag.



Här ser man skillnaden mot det så kallade "low entry" kitet jag köpte, och det vanliga där det bara hade varit ett rakt rör på sidan.
Härnäst så ska rören till framändan börja nästas dit enligt byggbeskrivningen.

[volvorobban86]

En duramax röstar jag för v8 diesel bästa av två världar

[J Landin]

Blir grymt bra!

Man får ju inte mindre lust å snickra ihop nått sånt här nu när du har kommit igång!

[Klason.jacob]

Diffklumpen är inte i centrum på hj60 axlarna eller har jag fel. Finns väll adapter att köpa mellan th400 och hj60 fördelningslåda. Har själv en hemma byggd adapter mellan th350 till hj60 fördelningslåda. Annars finns ju finna på http://WWW.trailworthyfab.com" onclick="window.open(this.href);return false; om man vill betala 4000 dollar.

[sleeper_86]

Här går de undan. Är alla rör nochade osv med? så man bara behöver svetsa ihop allt.