Franks Garage.

[Marcus]

Å efter att ha kollat lite närmare på bilderna på den spaken jag hade tänkt att köpa så vete tusan om det är nån riktig spärrfunktion på den.
Det är denna:
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/hyd ... svart.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Det är en manuel spärr på den spaken, jag har en här hemma som du kan få titta på om du vill.

Jag har bra priser på KL RAcing vetdu, så glöm inte det

[frank]

Funkar tyvär inte å plugga ena ledningen, då går det inte att "bromsa", så antingen får du plugga behållarn lr koppla ihop båda sidor på den cyllen!

Brukar inte va nån spärrfunktion på "driftingspakarna", dessutom tror jag det är lättare att "slinka igenom" med en orginalliknande spak.

Jag har fattat det som att det kan vara ok med hydraulisk handbroms om det inte går att bygga mekanisk på ett vettigt sätt, men det gäller ju bara SFRO-byggen ändå!

Ok, blev till att tillverka ett t-kors på jobbet lite snabbt nu inatt, så jag kör båda utgångarna till t-korset och sen vidare till oket.
Spännande att se hur det funkar.

[frank]

Å efter att ha kollat lite närmare på bilderna på den spaken jag hade tänkt att köpa så vete tusan om det är nån riktig spärrfunktion på den.
Det är denna:
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/hyd ... svart.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Det är en manuel spärr på den spaken, jag har en här hemma som du kan få titta på om du vill.

Jag har bra priser på KL RAcing vetdu, så glöm inte det

Ok, ja funkar det inte som jag har tänkt med 740 h-cylinder och "vanlig" spak så kommer jag gärna bort och kikar på spaken.
Tänkte inte på att du kan fixa grejer från KL, bra att veta.

[PFalk]

Frank - ser ut att ha samma låsfunktion som min så det borde vara ok.

[frank]

Har ju hållit på och velat fram och tillbaka angående motorvalet i rörhögen, T5:a va ju det som jag hade tänkt, men nu har jag ändrat mig igen, dels för att en turbomotor tar mer plats och det ska till en massa rör och intercooler m.m.
Så i fredags så hämtades dessa hem.

Det är 328:or båda två, med automat, det fina med domhäringa motorerna (M52B28) är att det är helaluminium och det är bra klös i dom med (193hk). Byter man sen till 325:ans insug och M3 grenrör samt ett chip ska man kunna få ut bortåt 240hk.
Den röda får bli donator och den svarta kan nog bli ny bruksbil tror jag, snuskigt go att köra, å går riktigt bra.
Jag hoppas att jag kan använda bmw automaten om det inte är för mycket krånglig el, annars finns det adapterplatta till jänkelåda, då blir det en th350 isåfall.

[Robe]

Spännande!

[olle67]

Ja de konstigt att de ska behövas en Jänk för o driva en Tysk framåt...

[Mpower520]

Ja detta blir nog skitbra, kvalitetsgrejor är det ju också.. Lådorna pallar en hel del mer effekt samt även motorn/erna.. Enda kända fel jag vet på just 2,8an är trång vevhusventilation som gärna trycker ur sig olja när den blir tät (speciellt vintertid så gör rent riktigt när det ändå är ur)

[frank]

Ja detta blir nog skitbra, kvalitetsgrejor är det ju också.. Lådorna pallar en hel del mer effekt samt även motorn/erna.. Enda kända fel jag vet på just 2,8an är trång vevhusventilation som gärna trycker ur sig olja när den blir tät (speciellt vintertid så gör rent riktigt när det ändå är ur)

Ja det känns ju bra med riktig tysk kvalitet under huven
Vevhusventilationen ska kollas

Du råkar inte ha koll på hur mycket el lådan behöver för att funka som sig bör, tänkte mest på om det behövs massa abs signaler och liknande som kan ställa till det?

[sleeper_86]

Om det är som jag befarar så sitter det en A4S270R eller 310R. Dessa siffror anger max vrid som lådan ska klara. Det är en GM låda byggd på licens i frankrike om inte minnet sviker, 4L30E.

Kikade som hastigast i elschema och har den antispinn osv idag så är det en hel del knöl.

Men det enklaste lär vara att ta en äldre ZF 4hp22, lär finnas någon som har rätt svep. Ingen el bara wire. Jag vet inte säkert vilka motorer som delar bultcirkel. men skulle gissa på M30.

[frank]

Tackar för info.
Den har ju tyvärr antispinn, kanske inte är så smidigt med den lådan ändå...

Kollade lite snabbt på laga, å där fanns ju några 4hp22 som suttit bakom M30, så man kanske skulle satsa på en sån istället.

[Mpower520]

Nej just styrdon på automatarna har ja dålig koll på, nästan huvudsakligen kört manuellt på alla jag haft

[ernie]

När jag körde den röda märkte jag aldrig att den hade antispinn
Eller va den funktionen trasig på den.

[frank]

Den kanske inte hade antispinn... antog ju bara det då den svarte har antispinn.
Har inte kollat så noga på den röde än, har knappt ens provkört den ju.

Jag ska iallafall pröva med den lådan först, tänkte koppla bort grejer undan för undan för att se hur mycket el den klarar sig utan.

Men först ska jag fixa till den svarta och besikta den.

[frank]

Va tvungen att kolla om donatorn hade antispinn igårkväll, å de hade den ju inte.
Så jag har förhoppningar om att det ska gå med den lådan ändå.