Uppdatering!

Lasse Suzican · Inlägg av **Lasse Suzican** » tis mar 14, 2006 22:13

Och idag har det återigen filats lite Suzuki... Nu är högersidan klar....
Bild

Och så här blir det med däck o fälg monterat...
Dock så har konstruktören varit slarvig för "Damen" blev 1,5 cm högre i baken...

Mikael S · Inlägg av **Mikael S** » ons mar 15, 2006 19:14

Hmmm... konstruktören kanske är för ofta inne o dricker spetsat kaffe???

Tyvärr finns det ju en bil som heter kopian.. annars så kanske jag skulle döpa min till det när den blir klar... Får nog in o spionera lite till på hemvägen... det ser riktigt bra ut lasse!

Inlägg av **MrHawk** » ons mar 15, 2006 19:49

Får man fråga vad man tjänar på att ha fjäderbenen istället för separat dämpare/fjäder?

Är det inte dags att räta ut karossen lite? Såg lite knövlig ut sisst jag såg den

Lasse Suzican · Inlägg av **Lasse Suzican** » ons mar 15, 2006 22:27

MrHawk skrev:Får man fråga vad man tjänar på att ha fjäderbenen istället för separat dämpare/fjäder?

Ju "bredare" det är mellan fjädrarna, ju sidostabilare blir bilen och eftersom vi ofta kör i rejäla sidolut inom trialen så är det bara bra att benens nedre infästningspunkter kan placeras långt ut på axeln.
Bild

Du ser själv hur mycket fjäder, stötdämpare och genomslagsstopphar flyttats närmare däcket...

MrHawk skrev:Är det inte dags att räta ut karossen lite? Såg lite knövlig ut sisst jag såg den

Hmmm!
Man påpekar inte för en "Dam" att hon är skrynklig i skalet....

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » tor mar 16, 2006 9:27

Det är ju just samma anledning som suzuki monterade fjädrarna längre ut när dom bytte till lite bredare axlar när sammyn kom,kränghämmaren bytte också infästning.
Allt för att få den någoting i närheten som kan kallas stabilitet.
Visserligen kan det vara fräckt att ha en bil som flexar 1meter,men när det lutar är det inte lika roligt längre!
Mer flex än vad du har för utrymme under trösklarna är helt onödigt tycker jag och för bästa resultat så måste man anpassa fram och bakfjädrar så att det blir lika mycket fram/bak

Inlägg av **MrHawk** » tor mar 16, 2006 16:31

lasse suzicán skrev: Ju "bredare" det är mellan fjädrarna, ju sidostabilare blir bilen och eftersom vi ofta kör i rejäla sidolut inom trialen så är det bara bra att benens nedre infästningspunkter kan placeras långt ut på axeln.

Ok, så det va inte mer spännande än så, trodde det va nåt nytt spännande du hade hittat på

Mathias T skrev:Det är ju just samma anledning som suzuki monterade fjädrarna längre ut när dom bytte till lite bredare axlar när sammyn kom,kränghämmaren bytte också infästning.
Allt för att få den någoting i närheten som kan kallas stabilitet.
Visserligen kan det vara fräckt att ha en bil som flexar 1meter,men när det lutar är det inte lika roligt längre!
Mer flex än vad du har för utrymme under trösklarna är helt onödigt tycker jag och för bästa resultat så måste man anpassa fram och bakfjädrar så att det blir lika mycket fram/bak

Jo är medveten om hur det funkar.

Tror jag har ungefär samma flex som tröskelhöjden, men ska ändå byta blad o grejer bak, mest för att få bilen jämnmjuk. Kommer kanske begränsa inflexet fram lite för att spara på blad coh dämpare.

Hasse · Inlägg av **Hasse** » tis mar 28, 2006 22:23

Gör du samma sak fram eller det blir något annat fram?

Lasse Suzican · Inlägg av **Lasse Suzican** » ons mar 29, 2006 10:56

Hasse skrev:Gör du samma sak fram eller det blir något annat fram?

Ja.... Och nej.....

Letande efter roliga, byggbara delar pågår för fullt..... Ska bli lite special fram....

Hasse · Inlägg av **Hasse** » ons mar 29, 2006 20:59

Inget du berättar i nuläget vad du har för planer?? *nyfiken*

Lasse Suzican · Inlägg av **Lasse Suzican** » ons mar 29, 2006 22:30

Noppe!!!!!!!!

JOCKE · Inlägg av **JOCKE** » ons mar 29, 2006 22:33

Det där får du nog ändra på,så där funkar det nog inte....(pay back

)

Hasse · Inlägg av **Hasse** » ons mar 29, 2006 22:35

Tusan oxå! Men vi får nog se det som en frågesport här väl?

Hasse · Inlägg av **Hasse** » ons mar 29, 2006 23:04

Nu hitta jag något fundersamt!! vad står damens betäckning 420 SLC för?

Lasse Suzican · Inlägg av **Lasse Suzican** » ons mar 29, 2006 23:31

Hasse skrev:Nu hitta jag något fundersamt!! vad står damens betäckning 420 SLC för?

Enkelt!!!!
4Suzuki 4-serie 20motorns slagvolym (kolla 410/413) SemiLongCompetition

Har ett Merca SLC-emblem som skulle hamna på bakluckan på henne, men har inte funnit något 420...

Hasse · Inlägg av **Hasse** » ons mar 29, 2006 23:38

volvos lastbilar har 420 emblem som syns

annars var det en sinrikt ihopkokad kombination på en modellbeteckning