Trial väcker intresse, men var börja?

[Wildhearted]

har alltid varit lite smått intresserad av trial, att klättra på stenar och liknande med en jeep/något annat..o har äntligen fått tummarna ur och köpt mig en 4x4

en jeep cherokee, är detta något man kan börja med?
om man ska börja lite, vad är det viktiga att börja med på bilen?
hasplåt för tanken och fördelarlådan, en liten höjning kanske, och bortplockade krängningshämnare?

har förstärkta tröskellådor på bilen och 2" simpel höjning, om ja rycker hämnarna o köper vettiga däck, så måste de ju finnas någon instegsklass?

va inte blyga, berätta för mig

[niva_mats]

instegsklassen är orginal. Sedan har vi standard. Osv.
Det har arrangerats DM i Borås och skåne med ett lättare reglemente ORE.
Kommer förhoppningsvis tillbaka.
Kör man DM så är det inga problem att komma med en gatbil och köra i orginal.
SM så är det lite svårare. men det går.


Med din bil så skulle du antagligen hamna i standard, du kan helt klart vara med och kämpa men du kommer snart önska dig spärrar. Och mindre bil.
Men oavsett vilket så tycker jag att du skall prova i allafall.

Läs på reglerna på SBF hemsa.

[Wildhearted]

aha se där ja, får titta in där och läsa mig fram lite då

efter att ha skummat igenom en del och kommit fram till att man måste ha mer eller mindre full bur för vilken klass man än kör e detta numer totalt ointressant, trisst

[niva_mats]

Nja... Det är inte helt sant.
Kör man eligt ORE reglementet så funkar det bra om du har orginal plåttak i orginal och standard.
Detta beroende på att där skall banorna byggas så att vältningsrisken är minimerad.

Denna regeln finns inte om man kör Svenska cupen tyvvärr..