Sida 1 av 2

HVO

Postat: tor dec 29, 2016 14:09
av brt666
Fyllde precis tanken med HVO100 från Statoil. som namnet antyder är det 100% HVO som är tillverkat av nyligen dödade djur och vätgas!
Ska bli kul om någon asfaltsindian anfaller och man kan påpeka att dennes fordon sannolikt är mer miljöförstörande än mitt... får dock akta mig för veganska indianer.
Gissar att fler än jag har fått höra diverse glåpord och personangrepp med hänvisning till miljön pga sitt bilval?
Dessutom är bränslet tillverkat i Finland och där kanske ISIS inte har lika starkt stöd som i de flesta mineraloljeproducerande länderna.
Det kostade 60 öre mer per liter jämfört med Ingo så det kan jag stå ut med!

Re: HVO

Postat: tor dec 29, 2016 15:11
av Runekebab
Skulle nog kunna tänka mej å köra på den skiten me, men har inte kollat om min nya Volvo tycker om det. däremot så går det säkert i den gamla Toyotan

Re: HVO

Postat: tor dec 29, 2016 15:54
av niva_mats
Gillar bara din morot HVO så tanka slaktresterna och se glad ut trots det högre priset då du bör komma längre på litern än med vanlig diesel.

Re: HVO

Postat: tor dec 29, 2016 19:12
av hakan13
hur är det med risken för alger?? smörjer HVOn nåt bättre än våran svenska diesel??
Håkan.

Re: HVO

Postat: tor dec 29, 2016 20:09
av Fisketorp
Vad skiljer HVO mot vanlig diesel?
På ett tankställe nära så finns det vanlig diesel och sedan något alternativ som är billigare.

En bekant körde på det och fungerade kanon. tills det blev kallt (minus?) då vägrade bilen starta.
rulla in den i värmen så startade den snällt igen.

Inga sådana här problem med HVO vad det nu är för något?

Re: HVO

Postat: tor dec 29, 2016 20:44
av Danne
Hittade detta när jag googlade:
Utmärkta köldegenskaper

HVO är ett bränsle för alla typer av dieselmotorer och är ur användningssynpunkt identiskt med fossil diesel. Praktiska erfarenheter visar inte på någon skillnad. Vår HVO har utmärkta köldegenskaper och klarar drift ner till minus 34 grader. Inget omställningsarbete behövs för byte från fossil diesel till HVO.
Kan lagras i standardcisterner

HVO kan lagras i flera år utan att kvaliteten försämras. HVO lagras i standardcisterner för diesel och har inget problem med vatten, korrosivitet eller bakterietillväxt.
Låter ju otroligt bra, lite för bra :roll:

Re: HVO

Postat: tor dec 29, 2016 21:10
av Goos
Vad jag vet ska det gå att köra de flesta dieselfordon på HVO utan ombyggnad. RME däremot ska man passa sig för, är mer än en buss som stannat när det är kallt ute pga. RME.
Dessutom får man byta alla bränsleslangar om man ska köra på RME för det blir bara en enda sörja av de "vanliga" bränslesslangarna, i alla fall på Volvos bussar.

Re: HVO

Postat: tor dec 29, 2016 22:21
av cherokeex2
På MAN så räckte det med att bygga om dieselfiltret så det blev större om man skulle köra med RME.
Var iaf det som ägarna fick reda på.
Vad dom inte fick reda på var att serviceintervallerna blev mycket kortare istället istället för 7000mil så blev det 2000-3000mil som man var tvungen att serva istället vilket är ingenting för en lastbil...
På MAN så envisas dom med ventiljusterning vid VARJE oljebyte så man sliter ju nästan ut justerskruvarna istället om man ska justera dom dubbelt så ofta.
Läste man dessutom det finstilta noga så gällde absolut inga motorgarantier alls med RME även om den motorn var ombyggd med deras egna delar...

Det sista jag hörde om HVO innan jag slutade med lastbilar var att det är bara att köra på som om det vore vanlig diesel.

Re: HVO

Postat: fre dec 30, 2016 10:46
av brt666
HVO har något högre Cetan tal än MK1 diesel så det knackar mindre vid kallstart och bilen kan bli lite piggare, dock så har det något lägre densitet så förbrukningen ska bli densamma. För mig var saken biff då jag insåg att Statoil har ställt upp en tank här i Muppsala där man kan tanka med vanligt bankkort.

Re: HVO

Postat: fre dec 30, 2016 14:03
av olle67
Väntar på de ska komma hit där ja bor,finns i GB G på end 2 ställen..då e de Statoil ja kollat,får kolla upp andra macker...lite fakta https://www.circlek.se/sv_SE/pg13340910 ... VO100.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Re: HVO

Postat: fre dec 30, 2016 23:26
av lillGoos
Fyllde precis på min L200 med HVO, hade typ kvar en 20-25 liter diesel i tanken. Gillar idén med att först äta döda djur, och sen kunna köra bilen på döda djur.
Var typ ett år sen jag tänkte göra detta, men då kunde man bara tanka med Statoil Truckdieselkort. Tackar för denna tråd som påminde mig nu när man kan tanka som vanlig dödlig. Återkommer med resultat.

Re: HVO

Postat: lör dec 31, 2016 11:46
av sleeper_86
Detta har jag sett på en lokal mack i Emmaboda (runes, för dom ifrån krokarna)
Där finns även MK1 utan rme på pump :wink: Ska testa vid nästa tankning.

Re: HVO

Postat: sön jan 08, 2017 17:58
av Knugcab
Snudd på alla miljömuppar är ju veganer och anser ju nästan djurhållning vara ett större miljöproblem än trafiken så var så lugna, allt kommer bli som vanligt igen. 8)

Märkligt på jobbet på fikarasterna egentligen, först är det jag som är en sådan idiot enligt dem bara för att jag ger blanka f.... i miljön, och det är framför allt att jag köpte mud/terrain-däck i stället för gatdäck sist som är orsaken till alla miljöproblem. I nästa stund så är det jag som är en sådan idiot för att jag inte har någon TV, ingen diskmaskin, ingen smartphone (fast nu har jag tyvärr en då telefonen jag hade gick i småbitar efter E4 och det är nog det sämsta jag använt 2 lakan på hittills :? ), ids odla min egen mat, inte åker på utlandssemestrar och beslutat i att ge f... i att yngla av mig då man ju inte vill sätta fler miljöproblem till en värld som ändå kommer ha rasat ihop pga. sådana långt innan jag själv avlider av ålderdom.

Intressant dock. Får hoppas det letar sig hitöver med.

Re: HVO

Postat: mån jan 09, 2017 14:21
av brt666
Gjorde en liten test i lördags. Fyllde tanken med HVO i lördags sedan åkte jag till min mor i Oxelösund och plockade upp min bror i viksjö på vägen. Igår åkte vi hem samma väg. Alltså 40 mil körning huvudsakligen motorväg i 90 km/h men även en kallstart samt en del stadskörning och fika stopp. Jag tankade på samma ställe i uppsala och pumpen stoppade på 43 l..... trodde inte det var sant så jag provade tanka igen men tanken var full. Strax över litern per mil med 5 personer i bilen 3 ton fyrhjulsdriven samt antik amerikansk bil med v8 och Nokia hakkapelitta dubbdäck. Alltså drar den definitivt inte mer per mil än med vanlig mk1 diesel.

Re: HVO

Postat: tor jan 19, 2017 22:24
av lillGoos
Inne på tredje tanken nu, bränsleförbrukning är svårt att säga med tanke att bilen står med handgasen på morgonen lite varierat beroende på väder och vind för att bli varm och mysig innan jobbet. Uppskattar förbrukningen till ungefär samma som förut: 1.2-1.3l/mil.
Köldstarter är däremot en jävla skillnad, behöver bara glöda en tredjedel så mycket som annars, inga misständningar eller något. Där får HVO betyget 10/10.
Prestandamässigt har jag inte märkt någon direkt skillnad varken upp eller ner.
Får se hur bilen ter sig när sommardäcken trillar på och förbrukningen vanligtvis ökar. :mrgreen: