4x4sweden.se

Blir oftast en felkod om man plockar bort EGR.
Gillas inte av bilprovningen om du har så ny bil att dom kollar via OBD .

Nu har jag inte skruvat på just en sådan pump du har, men många andra. Så här gör jag för att kolla pumphuvudet på rotorpumpar på plats i bil.. Sitter det en Bult i mitten mellan deliveryvalven/spridarrören i pumphuvudet så lossa den och stick in en liten (ren) stjärnmejsel. Om du sen har någon att ...

eliaspalmer skrev:
Undrar hur mycket plåt man behöver byta innan det inte räknas som originalbil längre

Tills VIN-koden börjar försvinna...

väntar med spänning

Det är för att kunna koppla till ett instrument och mäta bränsletrycket.

Har sagt det innan, men säger det igen...
Såååå läckert bygge
Bra jobbat

Ska bli kul att se den sänkt i lera första gången

Mycket givande läsning. Ser fram emot att få läsa om nästa

... åsså ville vi se om du kom upp.

Måste kännas skönt att ha kommit så långt va?

Mycket imponerande.

Robe skrev: Man kan ju undra hur snäll man varit mot den gamla jeepen...
/Robin

..det är väl i ärlighetens namn inte så mycket kvar av den gamla Jeepen..

Har följt ditt bygge från början och är djupt imponerad av din ihärdighet

J Landin skrev:Ölhhh, varför skulle de bara funka till 100km/h??

Ingen aning ?
Har gjort så på 2 olika bilar och på båda (dog) hastighetsmätaren strax över 100.
Lokalt fel ?

Det smidigaste är nog att helt enkelt lossa locket på axeln och kapa(räcker med en rejäl avbitare) väck 3/4 "kuggar"! "Kuggkransen" är en plåtring som ligger utanpå diffen! Den varianten fungerar , men bara upp till ca 100 km/h. (har själv provat) . Men bilprovarna kommer (förho...