4x4sweden.se

nicklas92 skrev:hej, funderar lite på att byta motor i min 410 då den drar äckligt mycker bensin till skillnad mot min samurai så tänkte höra vad mycket jobb det är, passar motorfästena? växellåda?

Mvh Nicklas

Hel klart lättare att justera 410 motorn så att den tar äckligt lite bensin

Har inte läst om eller upplevt några som helst problem med 410 förgasaren.
Så varför byta? Det som tydligen kan hända är att man kan få lite skit i det elektriska tomgångsmunstycket, vilket är lätt fixat. Toyota förgasaren passar nog bättre på en 413, som tydligen inte är lika driftsäker.


JAK

Hejsan, är det nån som vet vad som skiljer på urtrampningslagren på 410:orna Det finns två olika kopplingssatser, men tydligen skiljer det endast på lagren. Vad skiljer på modellerna 1-2 och 3-5 , finns det nån chassinummergräns? Sam :vetej: Enligt Suzukis reservdelskatalog så finns det bara ett la...

Det är samma på 410 o 413 i alla fall på fram o bak kardan hur det är på mellan kardan vet jag inte. Bildelsgrosisten i Jönköping levererar mina knutkors.

JAK

Dagen på HC började inget vidare, redan efter en timme satt jag ordentligt fast i träsket, med ett styrstag i två delar o som grädde på moset så börjar regnet verkligen ösa ner. Men tapper som man är så väntar man ut skuren, fram med verktygen, loss med grejerna, börja spana efter en av Kättilstorps...

Du har ett PM

Malle skrev:

JAK skrev:Det är ramen som har en identitet och ch.numret är stämplat i rambalken
på vänster sida fram (i hjulhuset). Så ska du skrota så får du nog ta med dig ramen.

JAK

Har för mig att det är höger sida

Jo jag skrev vänster men menade höger

Det är ramen som har en identitet och ch.numret är stämplat i rambalken
på vänster sida fram (i hjulhuset). Så ska du skrota så får du nog ta med dig ramen.

JAK

Jag köpte lösa till min 410a hos den lokala motor renoveraren så det borde finnas även till 413.

JAK

Då kan jag lägga till att det tar ca 1 timme och 15 minuter att ta ur motorn för en person, har nämligen tagit ur min motor i kväll.

Jag monterade nya Calmini på min bil för ett par månader sedan blev jäkligt besviken inte ett dugg bättre än de billigaste,bara dyrare.

viewtopic.php?t=13377

JAK

[/quote]
gamla "köttbullen" ska du väl renovera till orginal..[/quote]

Orginal den är customiserad, det sitter en 100+ ratt i den.

Jag har en gammal Austin den har samma hjulbas som suzukin.
Med den på ramen så är man nog unik?
http://en.wikipedia.org/wiki/File:DSCN1344.jpg

Bör tilläggas jag köpte den 1974 o har den kvar man kanske skulle göra något kul med den.

JAK

Kollade på Calmini fjädrana, är bara märkta Front o Rear. Borde räta till sig när jag sätter mej i bilen 100 kg på vänstersidan. Tack för svaren, då får det bli OME nästa gång.

JAK

Monterade nya Calmini fjädrar fram i kväll, sätter ner bilen på garagegolvet Kollar bladen det högra ser ut som en lessen gubbe det vänstra är som en glad gubbe (skiljer 3cm i höjd) o jag är en sur gubbe. Trodde i min enfald att jag hade kostat på mej lite kvalite men inte. Vad ska man köpa som man ...