4x4sweden.se

Är väl inte så mycket av ett projekt utan mer om att bruka och hålla i den! Är det någon som har en aning om någon historia på den, eller vet nått om var den intressanta ombyggnaden till luftfjärding med fyra bälgar bak är gjord så hör gärna av er. Så här såg den ut när den lämnade fabriken i Pontia...

Att slangarna inte läcker betyder inte alltid att dom friska invändigt, dom svullnar och spricker med tiden, så länge det inte är teflon slangar. Men börja att lufta helt så får vi se sen!

Magnus

C är väl ett 2WD chassi, K ett 4WD chassi i GM's truck värld. Mtp att du är här så misstänker jag alltså att du har en K2500, Cheyenne är utrustnings nivån, i mellan W/T (work truck) och silverado. Om du inte är främmande för att handla delar utan för sverige så kolla lite på rockauto.com, dom täcke...

Du måste lufta i oket, lossar du slangen får du bara in mer luft i oket, fixa nippeln! Du bänkluftade väl huvudcylinder innan du monterade den? Glidbultar och alla andra delar måste givetvis funka som tänkt. Underliga bromsfel som flyttar runt och kommer och går kan tex vara slangar som spruckit inv...

Misstänker att du inte tänker passera bilbekämpningen med bygget, eller hur? Vore nog avsevärt enklare att lägga i en CSB drivlina i den är att bygga till ford, allt för att lägga i CSB finns ju klart att köpa eller skapligt enkelt att bygga själv, tror jag iaf. TH700/4L60 är väl inte det starkaste ...

Du vet hur mina bilar brukar låta,, och trucken har du hört,,,

OT, men för er andra,,


Magnus

Slitna lameller och/eller bromsband, när trycket ökar trycker servona hårdare och kompenserar för dom slitna ytorna. Eller sliten pump, eller slitna tätningar som läcker i lådan, går att kontrollmäta line trycket, men oavsett så blir det renovering.

Magnus

Menar du vilken front jag har? Jag har den med två H4 (svensksåld) som jag brukar kalla W/T fronten, trådskaparen har väl Tahoe och den fanns väl bara med fyra strålkastare?

Magnus

Hallå Torbjörn!
Kul att se dig utanför TACS!
Fattar inte hur du kan få den lille att dricka så mycket, eller det är är klart, kör du den pss som mercan i stan går det väl. Jag körde hem den gröna från Skåne, 48 mil, på 55 liter...

Magnus

Dom brukar inte må bra av att ha halvljuset i gång på dagarna heller, skulle satsa på extra ljus för att fixa helljuset och några ledarmaturer för dagsljus åka.

Magnus

Har du C-kort är ju tungreggade bilar ett alt, under 1000 SEK/år i skatt på min k3500 7,4 liter bensinare (våga vägra diesel) och får lasta 1,7 ton.

Magnus

På min 94 finns bat+ på plint vid reläna på torpeden, men jag dubbla batterier så det finns gott om ställen för mig att hämta matningar på. Jag skulle vara orolig att åka med dom där 9005 eller 9006 lamporna tända hela tiden, både på dag och natt, dom armaturerna blir väldigt fort ordentligt varma! ...

Är inte så jobbigt bara man är beredd, men kladdigt. Jag skulle inte borra i tråget på plats, så mycket där innanför som inte tål att komma nära en borr. Det är bättre att sätta i en plugg sedan, min låda har ett ställe som ser ut att vara gjort för att sätta en plugg i. Finns färdiga "pluggsat...

DRL fanns som option, iaf på min 94'a MEN den DRL får du inte ha i Sverige då den inte tänder upp bakljusen innan det blir mörkt, (och nej inte ens numera då det finns bilar som har den lösning godkänd i Sverige för man ha det så på gamla för det kräver enl bilbekämpningen E-märkta armaturer. Att in...

Ja det förvånar mig inte, jag hänvisade dit först för att få fram artikelnummret. att hem smådelar blir i regel dyrt i frakt, men senast jag tog nått hem därifrån så har jag för mig att slutet priset blev ca 1700 sek (2 st bakre okfästen till GM B-body) och dom hade gått över 2500 sek st plus moms f...