4x4sweden.se

Asfalsts indianen skrev:Och vad gällde det?
Lite mera kött på benen vill jag ha innan jag tror på det.

Minns tyvärr inte riktigt.
Kan ha varit så enkelt eller besvärligt att någon har satt ett kryss fel.
Och med mundigheter kan en så pas enkel grej vara en stor grenar rätta till.

Du bör även kolla vad som gäller vid ägarbyte då sådant kan vara ägarbundet. Va!!! Jag har aldrig hört talas om att transportstyrelsen gett en teknisk dispans som inte är knuten till bilen, utan till ägaren??? Jag har sett det.... En bekant köpte en sådan kärra. fick japanska flaggan vid nästa besi...

Det är nja på xenon.
Detta då dessa är tillåtna från en viss årsmodell.

Man måste även se till av vilken anledning att ej typgodkända detaljer har beviljats dispens.
Och vad denna dispensen medger.
Du bör även kolla vad som gäller vid ägarbyte då sådant kan vara ägarbundet.

svana skrev:

niva_mats skrev:Kolla med din lokala däckhandlare om dom kan hjälpa dig med att dubba däcken.

Vi gör det till till lastbilarna då det inte går att köpa däck till dom över disk med dubb.
Lastbilsdäcken kostar omkring en rusning att dubba.

Haha konstigt pris!!!

En tusing....

Kolla med din lokala däckhandlare om dom kan hjälpa dig med att dubba däcken.

Vi gör det till till lastbilarna då det inte går att köpa däck till dom över disk med dubb.
Lastbilsdäcken kostar omkring en rusning att dubba.

Ja det var ju det med cirkulationspumpen som gjorde mig intresserad av dessa pumpar. Eftersom de är monterade mellan värmepaketet och motorn så skall det väl inte spela någon roll att temostaten är stängd, kylvätskan cirkulerar ju genom motorn och värmepaketet, eller tänker jag fel här? Enda risken...

Helt klart att det blir en daschcam.
Visserligen sår de flesta av mina mil ganska tråkiga, men jag ger mig ut på ganska små vägar och in på en hel del ganska spännande ställen med mitt lilla åk på 25,25 meter. Och grusväg i 80 knyck kan säkerligen vara spännande för folk att se.

Behåll masoniten. Den tillåter en viss del fuktvandring samtidigt som den faktiskt kan leda bort vatten. Eventuellt så kan du öka på bärläktens höjd en aning för att få större spalt mellan plåt och undertaket, samt att du ser till att det får god möjlighet till luftväxling genom att ha ventilation u...

Om man tar två kablar och ökar kabelarean på det viset så funkar det hyffsat. För att det skall fungera optimalt i ett sådant fall så måste kablarna vara lika långa för att inte få överbelastning i den som är kortare. Ström väljer alltid den väg som innebär minst motstånd. Därför är det bäst att ha ...

Bytar du upp dig på kablarna så har du eliminerat en möjlig felkälla.

Risken när reläet slår ifrån pga för lite ström är att det kolar i kontaktorerna. Dvs dom brinner upp.
Du lär lärka om det är så när du testar nästa gång.
Hur stor winch har du?

Gött att höra!

Känns som du redan bestämt dig för bensinaren.

Det går att få bra ljud även i dieslarna. Rejälare rör och gärna ett mässingsrör i slutet då får du muller.
Dom är trögare men jäkligt ekonomiska om du kör lungt och sansat.

Som alla säger inlandsvägarna upp.
Håll er borta från Europavägarna och istället försöker ni kryssa längs länsvägsnätet som kan ta er närapå hela vägen upp. Länsväg alla vägar med tre siffror. 232 tex. Det är långt mellan mackarna så reservdunk är nödvändig.

Jag hade en framaxel som lät som en stenkross.
Då vart en kugg borta på det stora hjulet i diffen.
Även testat att rensa solhjulen med ett rejält rassel som följd.

Sånt kan hända när man gör framhjulslyft med bra grundgas.

Gälar på huven gör underverk. En smart lösning är att skaffa en automatisk fläktstyrning som du sätter på slangen som går till motorn. Styrningen ger full effekt och samtidigt så drar du en kabel med en glödlampa kopplat i serie med fläkten så du får den att gå konstant på halvfart. Koppla gärna ful...