4x4sweden.se

Jag såg precis en Wrangler som såg bekant ut i "dips" på svt1. Var det din?

Ja, både djupet på pinjongen och carrierns position måste passas in med shims, och det ska även stämma med lagerförspänningen... Man brukar få montera o riva skiten rätt många gånger innan man får till det med både rätt märkbild, backlash och förspänning. Och det är ett j*vla pilljobb! I bakaxeln är...

Har alltså sett en del silverado med en på volvo 740 språk "usa front" dvs det är separata (grillen separerar) lampor för hel och halvljus. Möjligt att det är standard på någon annan modell eller om det är eftermarknads grejer, jag har lite dålig koll :rodnar: Tror att länken visar det ja...

Om de inte har ändrat det nyss så får man bygga eget drag, men man får då max 1500kg i släpvikt.
Samma borde gälla för ett köpt drag utan typskylt.

Hej igen! Såg i en annan tråd att någon demonterat kardan och smörjt yoken in i fördelningslådan och märkt skillnad. Jag gjorde likadant. Bort med kardan, rengjorde splinesen med bromsrengöring och in med syntetiskt fett, i rillorna. Passade på att trycka in nytt fett i knutkorsen också. Kommer int...

Tja, det beror helt på budget o användningsområde.
Kör du mest väg, och med små däck så kanske en bättre begagnad gov-loc duger.
Men kör du mest i skogen så är en detroit-locker riktigt bra.
Men har man råd så är ju en selekterbar diff, som ARB, E-locker eller ox-locker bäst både på väg o i skogen.

Det kan vara diffen i bakaxeln som är slut.
Lägg lådan i N, och dra P-bromsen, och lägg dig under och så hur mycket du kan snurra kardanen fram o tillbaka.

Den där ser faktiskt ut att vara sänkt på bilderna. Så du behöver troligen bara skruva upp spännskruvarna till torsionsstavarna, för att få tillbaka den till originalhöjd. En tum över original kan du nog höja med skruvarna, utan att det påverkar väghållning o komfort allt för mycket. Men det är ju s...

Ok, då kan det nog va som du misstänker, att boxen som styrde styrde lockup, inte sitter kvar längre. Jag har hört talas om de som har gjort någon koppling så de kan lägga i lockup manuellt med en switch, men jag vet inte hur... Det kan nog vara lite lurigt att tvångsstyra den helt också, för då går...

Jag har inte stenkoll på detta, men jag vill minnas att det skiljer en del på växellådorna mellan diesel o bensin-varianterna. Governorn som styr växlingspunkterna är en av de sakerna, men det kanske kan gå att justera om den dock... Sen är väl turbinerna olika. Förutom olika vinklar på vingarna så ...

Det är precis som Danne skriver. Mer specifikt för din bil är att du inte har någon diff i fördelningslådan, så den är bara bakhjulsdriven i läge 2H. Dessa brukar dock ofta ha en slung-diff(gov-lock) i bakaxeln, men de är väldigt benägna att gå sönder eller så tar lamellerna slut i dem. Den ska inte...

Det sitter ett fördelningsblock med bromsvåg på ramen under huvudbromscylindern. Den tänder varningslampan när den kännar av olika tryck i främre o bakre kretsen. Så endera larmar den för att det fortfarande är luft i ena kretsen, eller så har ventilen i den som känner av det kärvat fast och måste å...

Jag tror jag har sagt det förut, men i så fall tål det att upprepas. Jävligt grymt bygge! :tumbup: :tumbup: :tumbup: Kör du med öppna headers förresten? Annars tror jag inte att vevhusventilationen funkar nåt vidare. Det kan till o med bli så det trycker in avgaser i vevhuset, om man har mottryck i ...