4x4sweden.se

Projekt bandvagn går sakta framåt. Det tar tid när man inte har en ordentlig kapmaskin.. Ramen är i stort sett klar. Här ses en glimt av hur bandspänningen kommer att se ut. [/img]

Beställde dem via http://www.rinab.nu" onclick="window.open(this.href);return false;

Fint bygge! Vad är det för mått på mercakylaren?

Som synes hamnade bakaxeln upp och ned

Lite uppdateringar: bakaxeln på plats, svetsning av diverse förstärkningar och fästen. Puh, mkt mer jobb än man kan tro! Efter detta blir nästa steg att fundera på hur bandspänningen ska se ut..

Hm.. Märker vid närmare inspektion att bakaxelrören slagit sig något efter att jag svetsade ihop dem. De är kapade/svetsade i ytterkant mot bromsskivorna. Är detta ngt som bör åtgärdas/riktas innan montering eller är det att oroa sig i onödan?

pv-jeep skrev:Jag har ett gäng BV202 axlar liggande. Bra utväxling och rätt bultmönster. 0708902150

Vad är det för bredd på en sådan axel? Utväxling?

Det låter bra att det finns alternativ att ta till när/om nuvarande bakaxel kastar in handduken!

Ja, kan nog vara idé med ett par stag från ytterkanterna av axeln och snett in mot ramen för att ta upp även sidokrafter. Man ska kanske inte underskatta de påfrestningar som uppstår när 300 kg band sätts i rullning!

Jo, håller med om att det kan vara klent.. hade tänkt svetsa 10 mm fästen i ramen och 5 mm fästen i bakaxeln. Men kanske 10 mm i bägge? (eller tjockare?) Tänker att de fästen som sitter i bakaxlar vanligtvis är ca 5 mm i godstjocklek.. Sedan tre-fyra m12 bult i vardera fäste. Längd på fäste blir ca ...

Ska tillverka fästen att svetsa på bakaxel och motsvarande på ramen, i syfte att kunna bulta fast bakaxeln på ramen. Tänkte använda plattjärn. Ställer en fråga, vilken materialtjocklek bör jag välja? Tveksam om 5mm plattjärn är tillräckligt för att det ska bli stumt, men det kanske det är?

Ja, fast jag vänder inte på motorn utan på körriktningen. Tänk baklastare. Därför hamnar ju bakaxeln framåt i körriktningen och för att köra framåt så måste då bakaxeln antingen vändas upp och ned eller att man monterar en vändlåda som vänder rotationsriktningen. Visst vill jag undvika onödiga haver...

Låter bra! Nog kan man byta diff ifall den skulle paja men kanske inget man ids göra i tid och otid.

Ok. En liten vändlåda (två drev) kan kanske vara lösningen som gör att man slipper köra axeln felvänd. Med en sån kan man ju dessutom laborera med utväxlingar. Men sen är ju frågan om en sån låda ( t.ex bilden tidigare i tråden) är hållbar nog. Eller så tillverkar man en själv.. Återigen, detta är j...

Säg inte det, skulle tro att den med nuvarande utväxling är god för minst 70 km/h