4x4sweden.se

Problemet är väl att få en wrangler besiktigad med en v8 i sverige, men tittar du på andra sidan pölen så finns det väl knappt en wrangler utan, det går nog med vilken v8:a som hälst beroende på vad du vill ändra runt omkring, advanced adapters har hela kit med allt du behöver beroende på vilken mot...

Tack för en grymt rolig träff med skön stämning.
/Micke

Sen bör man se till att man inte har för högt tryck också väl, ARB-diffens packningen kan väl ryka, men exakt vad som är för högt vet jag inte.

Ser ut som spännskruven till bromsbandet, den är viktigt att den är dragen med ett visst moment och skall sen backas ett halvt varv eller liknande för rätt justering.

Om du har så lite olja att det inte syns på stickan så kan det definitivt vara därför som lådan inte driver, fyll i 2-3liter minst, tills du ser nivån och testa igen.

Undrar om jag inte har sett den i Rimbo för ca ett år sedan, för det är väl inte den med volvo motor som huserar i Botkyrka, den är svart och har annan kofångare.

Det är mycket möjligt att det inte behövs, beror ju rätt mycke på hur stora däck man har, men det är ju bara och ställa sig i en brant backe med bra grepp och provgasa lite medans någon tittar på hur axeln rör sig.

Snyggt ihopsnickrat, en risk att beakta dock är att det blir mycket lättare för axeln att vrida sig(så att fjädern blir som ett S) när man gasar med så höga klossar, men det kanske funkar, i annat fall får du sätta dit ett momentstag.

Dom här kan nog göra satser även till Jeepar.

http://www.finess.se/varor.html

När jag renoverade min låda och fick lite problem så pratade jag med gubbe som e proffs på lådor, Raymon på Alexandra och han lexade upp mig rejält att Crystler lådorna alltid skall stå i N när man kollar oljenivån, i P så håller lådan inte trycket och nivån blir felaktig, men jag fuskar fortfarande...

Någonting kan ju ha hänt i ventilhuser, typ smuts, men det är kanske troligare att det tex är bromsbandet som pajat, det är ju ett för frammåt och ett för backen, på min 999:a som ju är typ samma låda så hade bandet gått av för frammåt, då gick ettan i men den vägrade att växla till 2:an eller 3:an...

Någonting kan ju ha hänt i ventilhuser, typ smuts, men det är kanske troligare att det tex är bromsbandet som pajat, det är ju ett för frammåt och ett för backen, på min 999:a som ju är typ samma låda så hade bandet gått av för frammåt, då gick ettan i men den vägrade att växla till 2:an eller 3:an.

Inte på ca 9 år(oj vad dom går) men jag har gjort ett antal gånger, typ -97 blev jag 2:a i juniorklassen eller om det var 3:a, minns inte.

Jag undrar om inte jeep xj delar bultmonster med Fiat panda?

Ja just det ja, det var något med kontrollerar trycket som jag hade hört talas om, hm undrar hur det är med det på chrystler lådor, jag köpte shiftkittet som jag har för mig var av märket Superior av Raymond på Alexandra i sthlm, jag får nog ta och slå honnom en pingel, bara det att jag vet att han ...